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新能源车补贴酝酿调整 积分交易机制望推出
财政部部长楼继伟1月23日表示,新能源汽车的补贴政策将会进行调整,将提高补贴门槛,逐年下降补贴比例直至补贴完全退出。同时,现阶段要加强监管,对骗补和寻租行为给予严厉打击。 据上海证券报1月25日消息,对于新能源汽车将采取市场化的扶植机制问题,楼继伟明确表示,加州零排放汽车积分交易机制是特斯拉电动车走向成功的关键制度,值得我们学习借鉴。财政部一直在努力推进建立新能源汽车积分交易机制,反复论证和研究过多次,已经有成形的思路。下一步将配合有关部门加快建立该制度,确保财政补贴政策退出后新能源汽车扶植力度不会断档。 据了解,我国从2010年开始实施新能源汽车补贴政策。除中央层面支持外,地方财政也会对购买新能源汽车给予一定的政策优惠和补贴。高额补贴等利好政策,使我国新能源汽车行业发展迅猛。截至2015年底,我国新能源汽车累计产销近50万辆,已成为全球最大的新能源汽车市场。 在23日举行的2016中国电动汽车百人会论坛上,楼继伟表示,消费补贴的政策初衷是培育初期市场,但长期执行消费补贴容易使企业患上对政府政策的依赖症,紧盯政策去设定产品,缺乏技术研发和产业升级的动力和压力。行业容易出现低水平盲目扩张,形成新的产业过剩。 楼继伟强调,要适应供给侧结构性改革,调整完善政策。具体措施为:提高补贴门槛,突出对优势企业的支持。在整车安全性、可靠性、一致性,以及关键零部件技术标准上,大幅度提高标准。进一步突出鼓励先进、扶优扶强的政策导向,使资金向优势企业倾斜,达不到标准的企业不能获得补贴。补贴标准退坡,倒逼企业加快向市场求发展。 对此,社科院战略研究院研究员蒋震表示,拟议中的政策调整方向说明未来消费与生产将会得到兼顾,除了消费补贴,也将侧重补贴新能源汽车生产企业的技术研发成本,补龙头企业,补技术突出的企业。只有降低研发成本,消费者才能真正得到实惠。 财政部去年已明确发布,2017年—2018年新能源汽车补贴标准,在2016年的基础上下调20%,2019年—2020年下降40%,2020年以后补贴政策退出。 在蒋震看来,任何产业补贴都有生命周期。无限制补贴下去只会干扰市场的正常运行,使市场无法发挥决定性作用。新能源汽车补贴目的在于培育市场,让消费者接受这种汽车。随着一些配套技术的成熟,比如充电桩、电站技术的发展,财政补贴就可以退出了。 中泰证券分析师表示,2016年新能源汽车市场仍将高速增长,同时补贴政策发生明显变化,因此具有领先的技术和产品优势的企业将获得市场份额和利润率的双重提升。A股中比亚迪(002594)、万向钱潮(000559)、江淮汽车(600418)等上市公司,为新能源车行业龙头企业。
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郎协体买股票就是买团队。江淮汽车(600418)的160高管团队就是万科团队。万宝之争,万科最终将胜出,就是市场看好万科高管团队。万科目前市值已向万亿进军了。江淮汽车(600418)不久一定超过千亿市场并向数千亿市值进军也就是因为有160位江淮精英。2016-01-25 08:52:34
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车沿查江淮汽车(600418)最大的亮点就是160位高管精英。带头人安进是个脚踏实地的人,是个讲得少做得多的人,安进一定是个围棋高手,当对手感觉到江淮的威胁时,对手再也没有翻身机会了。不知不觉间江淮汽车已经在世界各地建立了19家工厂,建立起了一个完整的全球经销网络。特别看好江淮汽车(600418)的轻卡,江淮的轻卡不仅在中国市场无敌手,大有成为世界轻卡最畅销品牌的趋势。2016年也是江淮的轻卡爆发年。2016-01-25 08:54:23
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桓雀匠第一,这个政策早就有了,现在只是落实!第二,是2017年才开始降补,不是2016,还有11个月时间!第三,当前主要任务是查骗补并严惩!第四,向高技术企业倾斜还要加大补贴! 因此得出:第一,2017年前降补前会有销售高潮!第二,随着打击骗补的深入和加大高技术企业的补贴力度,明年新能源车整体品质有望提高!2016-01-25 08:55:33
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翟设约只有江淮汽车(600418)能够打出亲民牌。难道其他车企不能打亲民牌?不是不想打,而是无法打,成本居高不下如何亲民?一亲民不就变成了亏损企业了吗?所以这就是行业中十分惧怕江淮汽车(600418)的原因。2016-01-25 09:01:44
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郝朱纾央视新闻常常对江淮汽车(600418)进行中国品牌的宣传,江淮汽车(600418)是中国的骄傲,但到目前为止没有看到比亚迪上过央视。新能源汽车的龙头是江淮汽车(600418)2016-01-25 09:05:45
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贝机倜江淮汽车主力又是几大口。抢筹已达到了白热化的程度。09:50:42 10.76 571↑09:52:18 10.74 414↑09:53:18 10.74 643↑2016-01-25 09:54:55
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