猜想

翁庚忍

(发表于: 宝钢股份股吧更新时间: )

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猜想

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勾癸妆

2016-09-19 14:20:33
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茹仇汪

2016-09-19 14:31:41
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方两

鱼兄宝武发布公告吸收合并其实对于宝钢短期未并是大利好因为武钢的效益目前是不太好的但对于未来中国神钢必将立于世界之巅于我是希望宝钢保留的因为宝钢确实是中国的一张名牌愿能成为中国的百年品牌

2016-09-19 15:35:52
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权翌

2016-09-19 15:59:08
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弓池定

宝钢是中国改革开放的标志，是一个时代的象征。若把18届3中全会之前的改革开放视为上半场，那宝钢的开建，是改革开放上半场开始的标志性事件。若把18届3中全会之后的改革开放视为下半场，那宝武的重组，是改革开放下半场的标志性事件。宝钢的名称应该保留。对重组后的股价，随缘吧。如冲的很高，就先出去。否则，就拿着。

2016-09-20 14:45:16
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农约要

吸收合并方案明朗后，大家最关心也是最争议的问题就是对价或换股比例了。有一种可能方案是，在股东大会表决前根据宝钢武钢复牌后上涨一段时间后的市场价格来确定对价，这样双方股东分歧小。宝钢这段时间的涨幅应体现合并整合后的规模收益、垄断收益带来的利好；武钢的涨幅此外还应体现收购溢价，也就是武钢涨幅将大于宝钢，价差会缩小。

2016-09-20 17:44:36
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甄移野

我最关心的是:1.宝武合并后，总体涉钢资产的组成。2.宝武合并后，初始的财务报表。3.宝武合并后，职工总数及构成。4.宝武合并后，外币负债及构成。5.宝武合并后，机构的设置。……等等等等。

2016-09-20 22:53:17
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崔查李

2016-09-21 06:19:42
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唐区姨

目前可以确定的是，以宝钢股份为合并方吸收合并武钢股份，推翻本人第一跟贴的新设合并的猜想。为什么会这样，本人猜测：（1）吸收合并容易操作，利益博弈中相互容易妥协；（2）前面有可资借鉴的南车吸收合并北车案例。因此，宝武合并，从上市公司层面来说，并没有创新。上市公司层面改革力度远没有想象那么大。宝武合并，最具参考价值的就是南车吸收合并北车；基于此，南北车合并的流程完全适用宝武。甚至基本可以确定，宝武合并方案也会和南北车车非常类似。一个算不上证据的证据吧，南车吸收合并北车，证券公司是中金，会计师事务所是德勤华永，而当前宝钢证券公司也是中金，事务所是德勤华永。宝武（上市公司层面）合并，只是改革的一部分，想希望此次合并，解决所有改革问题，似乎是不现实的。

2016-09-22 08:52:54
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房三

复制您老一句话遭人诟病，不好意思了。

2016-09-22 09:12:07
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暴己帝

没有宝武合并，投资宝钢和投资武钢的收益应该是不同的。从宝武合并之日起，投资宝钢和投资武钢的收益应该是相同的。从逻辑上讲，合并后公司上市交易前宝钢武钢最后一个交易日收盘时依然持有宝钢武钢股票的投资者，就是合并后的公司的投资者。从那一刻起，他们（宝钢的投资者和武钢的投资者）的投资收益就应该是相同的。当然，（为了防止操纵股价）你也可以把最后一天的收盘价规定为最后某个时段的平均收盘价。你可以以本次停牌前的股价为准，也可以以再次停牌（如果本次合并还需要再次停牌）前的股价为准。

2016-09-22 09:17:00
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鄂勇

真正聪明有本事的就是：现在心平气和等方案落实；将来开盘后精准操作！其它都是“空”、空就是“色”！

2016-09-22 09:18:00
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扈背

真正聪明有本事的就是：现在心平气和等方案落实；将来开盘后精准操作！其它都是“空”、空就是“色”！

2016-09-22 09:21:18
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高舟皈

方案与股价不要说方案与股价无关，真正支撑股价的是方案本身的优劣。近期案例，黑牛食品和ST济柴，方案优劣一目了然，股价自然也得以证实。南车北车，在方案不甚理想的情况下，走出大牛，原因在市场。宝钢与武钢，在方案不甚至理想的情况下，也会复制中国中车？表示严重怀疑，无他，市场环境完全不同。本人猜想，中国中车，是独一无无，不可复制，如同中国石油。谈到市场，有人说万科A，显然具有一定的可比性，尤其从操作交易来看，可交易的流通盘很小。更应当想到的是，为什么市场资金关注的是万科而不是其他？万科的特殊性或特点，宝钢是否具备？这决定了，宝钢能否为市场资金所格外关注。股价会到多少，无需猜想。市场主力资金说了算。

2016-09-22 09:23:29
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卜五

如果以本次停牌前的股价为准，全体宝钢武钢的股民就成了合并后的公司的被动投资者。如果有二次停牌，并以二次停牌前的股价为准，那么在二次停牌前依然持有宝钢武钢的股民就是合并后的公司的主动投资者。这就是我以为（或者说希望）有二次停牌的原因。尊重股民（的自主选择）和程序正义，（鱼以为）很重要。说远了。打住。

2016-09-22 09:27:30
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丰里席

如果以本次停牌前的股价为准，全体宝钢武钢的股民就成了合并后的公司的被动投资者。如果有二次停牌，并以二次停牌前的股价为准，那么在二次停牌前依然持有宝钢武钢的股民就是合并后的公司的主动投资者。这就是我以为（或者说希望）有二次停牌的原因。尊重股民（的自主选择）和程序正义，（鱼以为）很重要。

2016-09-22 09:37:49
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李恩夷

如果以本次停牌前的股价为准，全体宝钢武钢的股民就成了合并后的公司的被动投资者。如果有二次停牌，并以二次停牌前的股价为准，那么在二次停牌前依然持有宝钢武钢的股民就是合并后的公司的主动投资者。这就是我以为（或者说希望）有二次停牌的原因。尊重股民（的自主选择）和程序正义，（鱼以为）很重要。

2016-09-22 09:55:09
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易制

方案中核心条款——定价此问题，本不想多说，本人前面已经表述非常清楚。就是现在（具体细节可能追溯前20天、60天、120天，或90%），现在宝钢就是4.9元，这不是猜想，这是《重大资产重组管理办法》的明确规定，还有那么多人理解不清楚，可怜。再说清楚一点，吸收合并，对于宝钢股份来说，就是向武钢股份的全部股东发行股份购买武钢股份。发行价的确定，就是此定价问题，以市价为基础确定。换股，同时涉及武钢股份的定价，是不是以现在的2.76为基础确定呢？肯定是的。不过，一般来说，不会绝对，这涉及利益博弈。综观各案例，被合并方通常是给予一定的溢价的（这个好理解，过得好好的，凭啥让你合并，所以通常给予一定的溢价）。例如，南车定价5.63，而北车市场参考价是5.92，最终北车定价6.19，溢价4.56%。最终换股1：1.1。对于为什么选择前20天，为什么给予北车一定的溢价，公告中都有。（这一部分省略，有心人可以自己翻阅）

2016-09-22 09:55:10
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谷伴旃

哈哈。正好又在听王菲版的《心经》。只为了心静。静，能致远。鱼脾气比较急。常常欲速不达，有时甚至适得其反。自己也知道，想改。但没事时，明白。一有事，就旧病重犯。正是本性难移。

2016-09-22 09:55:11
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苍洛付

楼上有水平！

2016-09-22 10:00:44
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