《氢能油打破技术壁垒迎来行业发展新契机》

葛欲佘

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《氢能油打破技术壁垒迎来行业发展新契机》

来源：市场导报，发布时间:2016-10-11尽管氢能油的应用范围广泛，相对优势也非常显著，但人类对氢能油的开发却始终存在一个巨大的瓶颈难以突破。业内专家指出，氢是一种能量密度很高的清洁可再生能源，特殊性质导致其难以常温常压储存，泄漏后有爆炸危险。因此，只有突破储存技术瓶颈，才可能引发氢能油在各种动力设备中的广泛应用。值得注意的是，在常温存储运输方面，中国科学家日前取得了新的突破。据媒体报道，中国地质大学（武汉）可持续能源实验室主任、国家“千人计划”特聘教授程寒松博士带领的团队，利用不饱和芳香化合物催化加氢的方法，日前成功攻克了氢能油在常温常压下难以贮存和释放这一技术瓶颈，不仅实现了氢能油液态常温常压运输，而且克服了传统高压运输高成本、高风险的弊病，所储氢在温和条件下加催化剂释放后即可使用。储氢材料的技术性能指标，超过了美国能源部颁布的车用储氢材料标准。该项目小组的实验室研究显示，储氢分子熔点可低至-20℃，能在150℃左右实现高效催化加氢，并在常温常压下进行储存和运输；催化脱氢温度低于200℃，脱氢过程产生氢的纯度可高达99.99%，并且不产生CO、NH3等其他气体；储氢材料循环寿命高、可逆性强（高于2000次）；质量储氢容量》5.5wt%，体积容量》50kg（H2）。据程寒松介绍，其所用催化剂无需再生即可重复使用，5年内无需更新。部分业界人士认为，该技术处于国际领先水平，有可能引发氢能利用革命。“我们的技术可以做到在常温常压下储氢，而且产品形态也已成熟，可以批量生产。”程寒松此前在接受媒体采访时说。

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茹崇查

研报中所提的催化脱氢低于200度是去年的研究成果，不知道现在是否能低于100度。

2016-10-16 09:50:22
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乔侯梃

我认为通过中试，成功概率60%，通过大试，成功概率>90%。催化脱氢温度是局部加温，不是整个油箱的加热温度，局部加温高点完全做得到，过低了反而有安全性问题，你想在赤道高温下暴晒，鸡蛋晒熟不成问题，温度接近100度，这时如果脱氢温度低于100度，那不成了重磅炸弹？

2016-10-16 09:54:48
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褚白

我认为通过中试，成功概率60%，通过大试，成功概率>90%。催化脱氢温度是局部加温，不是整个油箱的加热温度，局部加温高点完全做得到，过低了反而有安全性问题，你想在赤道高温下暴晒，鸡蛋晒熟不成问题，温度接近100度，这时如果脱氢温度低于100度，那不成了重磅炸弹？

2016-10-16 12:08:41
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侯宜

君不见，欧美日现行量产的储氢燃料电池车无一例外都是采用的高压储氢罐，储氢容量小，安全性问题突出！常温常压有机溶液储氢是世界首创，解决了关键瓶颈——安全性问题，储氢容量也增加50%，这绝对是能源史上革命性成果。通过中试，即将通过大试，样机已经下线，3万辆订单已经签订，这离成功还远吗？你看欧美日不急成热锅上的蚂蚁了？！

2016-10-16 12:09:06
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茅花寇

君不见，欧美日现行量产的储氢燃料电池车无一例外都是采用的高压储氢罐，储氢容量小，安全性问题突出！常温常压有机溶液储氢是世界首创，解决了关键瓶颈——安全性问题，储氢容量也增加50%，这绝对是能源史上革命性成果。通过中试，即将通过大试，样机已经下线，3万辆订单已经签订，这离成功还远吗？你看欧美日不急成热锅上的蚂蚁了？！

2016-10-16 12:28:24
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闵徒春

我这样理解:高温和催化是脱氢的两个充要条件,假使高温300度,而没有向有机溶液里面加注催化剂,脱氢过程不可能实现,爆炸也就不成为可能.

2016-10-16 12:35:03
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闵徒春

朋友，不是加注催化剂，储氢有机溶液是要反复使用2000此以上的，而是使用贵金属铂作为催化物（催化剂），Pt作为催化剂多为气体反应,这是因为Pt的表面吸附能力比较有特点。举个例子,Pt是H2参与的反应中非常好的催化剂,H2参与的反应往往活化能很高,因为H2的键能很大,很难自然打开；当H2吸附到Pt表面时,形象一点说,Pt原子具有拉扯H2的作用（就像生活中油污在水面上铺开一样）,其真正的原因是Pt的外层电子轨道很空,半径很大,H2的电子很容易也进入这些空轨道里,由于电子的进入,H2的键能明显下降,活化能降低,具有催化剂的特征。但铂催化剂并不参与化学反应。应当指出，当外界条件成熟（达到或高于脱氢温度），没有催化剂存在时，反应不是完全不能进行，而是很慢，放在汽车上就会不安全，所以脱氢温度不能太低。

2016-10-16 14:08:55
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康卞勺

朋友，不是加注催化剂，储氢有机溶液是要反复使用2000此以上的，而是使用贵金属铂作为催化物（催化剂），Pt作为催化剂多为气体反应,这是因为Pt的表面吸附能力比较有特点。举个例子,Pt是H2参与的反应中非常好的催化剂,H2参与的反应往往活化能很高,因为H2的键能很大,很难自然打开；当H2吸附到Pt表面时,形象一点说,Pt原子具有拉扯H2的作用（就像生活中油污在水面上铺开一样）,其真正的原因是Pt的外层电子轨道很空,半径很大,H2的电子很容易也进入这些空轨道里,由于电子的进入,H2的键能明显下降,活化能降低,具有催化剂的特征。但铂催化剂并不参与化学反应。应当指出，当外界条件成熟（达到或高于脱氢温度），没有催化剂存在时，反应不是完全不能进行，而是很慢，放在汽车上就会不安全，所以脱氢温度不能太低。

2016-10-16 16:04:13
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苗室

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2016-10-16 16:13:16
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璩侦介

赞。

2016-10-16 23:38:10
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詹映苓

好，不错，买。

2016-10-17 09:42:43
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乔侯梃

底部扫盘，吃惊啊！

2016-10-17 11:06:35
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詹唐布

具体的试验工厂是300228公司控股子公司氢阳能源公司。第一辆氢油车《泰歌号》已于9月17日，在武汉下线，并投入公交运输。

2016-10-17 13:44:59
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东挑令

才63亿的流通盘，清洗之后，，，，，，，

2016-10-17 13:56:11
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彭年

有意思。

2016-10-19 08:52:42
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红台起

有哪个知道大试的情况？发来听听。

2016-10-19 10:27:26
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贝彪皎

哈哈，美国佬闻到鱼腥味了，美国普拉格能源公司CEO在武汉会晤程韩松教授及武汉市长。

2016-10-20 12:04:46
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盍酌

常温常压氢能燃料电池中国领先，美欧日要急疯了。

2016-10-23 23:13:59
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扈牛枰

第一辆氢油车《泰歌号》已于9月17日，在武汉下线，并投入公交运输。这个难道是骗局？

2016-10-24 23:05:05
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滕汕

就这些破烂罐罐想来糊弄人？！

2016-10-25 01:15:42
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