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今年以来,国内车市“卷声”不断,先是年初特斯拉降价引发电动车全面降价,随后带动燃油车大幅降价促销,但这激烈的市场竞争在华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东看来,才刚刚开始。
“未来汽车行业的洗牌将会非常惨烈,‘卷’刚刚开始,未来还会更卷。”6月16日,余承东在2023未来汽车先行者大会上最新发声。
余承东还在大会上做出预测:未来5-10年,只有少数汽车厂家能够活下来,比亚迪会成为未来少数能够活下来的巨头之一,长远来看,和华为紧密合作的厂家也能够活下来,能够成为这一代少数的幸存者。
智能汽车时代需要重资产投入
余承东解释说,智能汽车时代不像传统的燃油车时代,这个时代车厂需要重资产投入来支撑未来的持续发展,因此车厂的投资规模非常大,如果投资不够的话,无法支撑竞争,中小的玩家可能跟不上,无法成为巨头。
余承东介绍,华为在汽车领域每年直接的研发投入超过100亿元,不包括间接研发投入,其中,70%~80%投入智能驾驶领域,另外智能座舱、智能网联、智能车控也是华为重点投向的领域。
“智能驾驶难度远远高于智能座舱,因为智能驾驶涉及到很多人工智能的东西,所以这方面华为做了巨大投入。”余承东说。
“在智能汽车时代,华为坚持”软硬芯云“协同的大技术,来赋能汽车汽车的发展,所以华为用智能网联电动汽车最核心的技术,来帮助合作伙伴在智能的时代能够幸存下来,活下来,会成为巨头。我们回过头来看过去十几年,在智能手机时代,欧洲、北美和日本的所有的手机厂商都被卷没了,虽然在功能机时代他们是领导者。”余承东说,长远来看,他相信和华为紧密合作的厂家能够活下来,能够成为这一代少数的幸存者。
未来会更卷
而除了华为以及与华为紧密合作的厂家外,余承东还认为,比亚迪会是未来少数能够活下来的巨头之一。
“我们也很高兴地看到比亚迪的成功,看来它会成为未来少数能够活下来的巨头之一。但其他的公司,现在成功活下来的公司,无论今年成绩如何,不代表未来能活下来。未来汽车行业的洗牌将会非常非常惨烈,竞争也会非常激烈。‘卷’刚刚开始,未来还会更卷。”余承东在大会上如此表示。
有意思的是,近日,理想汽车创始人李想发文称,2022年三季度,问界M7的发布和操盘,直接把理想ONE打残了,我们从来没遇到过这么强的对手,很长一段时间我们毫无还手之力。HW(华为)的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产,一个季度就亏损了十几亿,团队都被打残了。
信达证券研报指出,车市的演变将出现三个阶段,在今年3~6月第一阶段的价格战之后,第二阶段开启,市场份额将加速向头部自主及新能源品牌集中,二三线品牌市场份额或面临长期下滑趋势;到第三个阶段,部分二三线品牌逐渐被淘汰出局,退出中国市场,弱势造车新势力或将被收购整合。
“问界”将成华为智选车统一商标?
目前,华为与车企的合作模式主要有三种:一是售卖标准化汽车零部件产品的零部件模式;二是提供全栈智能汽车解决方案的Huawei Inside模式(简称“HI模式”);三是深度参与产品、整车设计,以及提供销售网络渠道的智选模式。
智选车模式下,目前华为已有赛力斯、江淮汽车、奇瑞汽车、北汽集团四家合作伙伴。其中,AITO问界是华为智选车模式的首个尝试,由华为与赛力斯联合打造,一年多的时间里已经交付超10万辆新车,目前问界旗下有M5和M7系列两款车型。
余承东在大会上透露,问界的下一款车型M9将会在今年第四季度上市,并有信心会成为整个市面上最豪华、最高端、最智能的车。
此前,今年4月,余承东就曾透露,问界M9作为华为深度赋能的旗舰产品,将携AI大模型、传感联邦等黑科技悉数上车,预售价格48万元-60万元。
值得一提的是,近日,国家知识产权局商标局信息显示,华为成功受让了北京永安世达科贸有限公司共计21个问界商标,行业人士指出,拿下问界商标后,未来“问界”或将成为智选车模式下不同车厂产品的统一品牌命名。
6月9日中国汽车重庆论坛上,余承东也透露,未来华为与奇瑞、江淮、北汽等车厂进行智选车模式的合作会发布不同的车型,而对于华为来说,一个统一的品牌命名十分重要,所以未来在华为与上述车企合作的车型上,或许能看到问界的商标。
(文章来源:证券时报) [点击查看原文]声明:如本站内容不慎侵犯了您的权益,请联系邮箱:wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。
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钮夜婉像长城,长安,广汽,上汽这些马统统消失,未来只有比亚迪和问界
司大涵: 你真的有脸,问界现在销量这个叼样就知道华为也不过如此,相反我还是看好广汽埃安
詹巡的: 想啥呢,长安央企+军工,你还想让央企倒闭了
凤财的: 说的好听,就问同样20万的比亚迪和问界,一个有无人驾驶功能,一个没有,你选哪个?用P 股想想
向幸占: 一点反弹,就认不清路了。
柯李旺: 以前卖手机的多少家,现在多少家,消失是早晚
2023-06-17 09:20:04 -
卢玎元未来?华为可能都要比亚迪赏饭吃
诸半祭: 比亚迪电动车?跑网约车的那个车?有价值?
康奕: 比亚迪真那么多,为什么华为逆变器做到第一呢,华为的三电也不输比亚迪,加上无人驾驶等,比亚迪现在别高兴的太快才是真的,吹的刀片电池那么安全怎么还自燃,华为一旦发力就像手机一样会狂飙
孟俊卒: 比亚迪还只是制造业
阳侵: 真二笔,比亚迪跟老干妈一样,国内低价卖,国外高价卖,人家石油国王室都买了这个车,你说比亚迪怎么样,真二笔,华为那么强,都承认比亚迪是巨头,你还叽叽歪歪上了,真是
龚差: 你懂个屁!
魏制兔: 比亚迪做不到无人驾驶,这就是它的短板,必须联合华为
伊辰: [大笑]你以为问界卖不好,是因为华为不想卖好嘛
终昔: 目前都做不到,大家都在努力,不会有大车厂放弃的
褚具今: 大哥,你不会这以为王室开的汉和你的是一个款的吧
郜中恕: 比亚迪是巨头没错。以前的诺基亚是巨头不?希望比亚迪不要像htc一样。
雷安木: 比亚迪只是便宜
李累桑: 分工合作,华为做智能,车厂做汽车,所以说华为不做整车。
相桂求: 比亚迪有啥资格根华为比,看看员工那可怜的工资,你这货真搞笑
霍修浙: 不是一个级别,一个低端。一个高端。
訾彼杉: [大笑]再过几年比亚迪求着华为收购,但是华为可以不造车照样活的很好[大笑]
郝卦: (
赖悟豆: 比亚迪科技比不过华为,这是实话
曹冒元: 在通讯领域可能比不过,造车华为也比不过比亚迪
闻曹: 他讲未来
濮底孔: 你张嘴就来! 两个公司都不是一个级别的! 你有对比两个公司员工的薪资吗?!
权族炉: 看员工的薪资就知道,比亚迪 根本不能和华为比!完全不是一个级别的! 华为是一家真正意义上的全球化公司,比亚迪 本土制造
庞舷: 你这种智商还玩股票?![得意]
宋伎亚: 目前除了华为,没一个是特斯拉对手
孟俊卒: 华为自己内部政策,前面有一波箱搞好,华为广告进赛力斯店,还说由华为全权主导结果不到一个星期就被轮值CEO给批斗,连老板女儿都不愿意华为主导问界,按道理说年轻人应该激进一点的,
2023-06-17 09:28:52 -
阎况泌华为?一个道德绑架的企业算了吧[旺柴]
宰移佩: 人家绑架了你什么?瞎扯
步秤: 华为好歹官方宣传没有喊什么民族品牌,当年联想之类的就用过这招,现在也没人怨道德绑架。
劳冰宋: 现有华为后有天 4g手机卖九千[大笑]
牛冠炊: 你说这话,就是绑架到你的心坎了。
从孝弋: 哈哈哈哈,问题是他们还不自知被绑架,要不是有苹果手机跟他抗衡,华为要上天[笑哭][笑哭]
2023-06-17 09:32:28 -
韦些反当下只要与华为挂到边的产品价格死贵,60万的车呵呵!国产车内饰怪味非常难闻就是不整改,少搞那些嘘的东西出来忽悠了。。。。
袁弓: 全球最牛自动驾驶不值钱吗
荆仗乾: 要是特斯拉你估计觉得应该卖200w
2023-06-17 09:57:05 -
左贡七余大嘴下的华为,已经成了第二个流氓360了。我已经不再买华为的东西。你先考虑自己能不能活下来再说。
糜秩百: 求你别买,我想买还经常买不到
荀坐烙: 买不到?
左旭: 你啥都不是!!?
扈孰丹: 买你的特死拉去,像皮球一样离这远点
麴支执: 这么激动干嘛,你只是一个粉丝,你愿意买单,人家的员工平均年薪60多万呢,你创造的利润还不够一个员工几天的工资
慎侠眉: 什么鸟逻辑,他员工那点小钱把你乐的,60万很多吗?装啥
2023-06-17 10:00:27
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