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比亚迪又赢了 6月销量是特斯拉3倍!日美德系车全线败退 自主品牌市场份额持续提高
7月10日,乘联会发布的最新数据显示,2023年1~6月,国内乘用车市场累计零售销量约为952.4万辆,同比增长2.7%。其中,6月,国内乘用车市场零售销量约为189.4万辆,环比增长8.7%。
图片来源:乘联会
据悉,今年1~6月,国内乘用车市场零售销量持续环比增长,是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势。“这主要得益于春节过早、3月异常促销、‘618’促销等活动,叠加政策的持续支持,国内乘用车市场增长的核心动力是产品的创新和企业的努力。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。
崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时称,目前乘联会对国内乘用车的全年零售销量预期保持不变,暂时不会做出调整。
根据乘联会的预测,2023年中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。
自主品牌市场份额持续提高
比亚迪销量是特斯拉3倍
自主品牌乘用车单月零售份额持续保持高增长态势,成为今年上半年国内车市的一大亮点。
2023年1~6月,自主品牌累计份额50%,相对于2022年同期增加4.2个百分点。其中,6月,自主品牌零售量为93万辆,同比增长14%,环比增长7%,零售份额为49.3%,同比增长了6.7个百分点。
崔东树分析称,自主品牌零售份额的持续上涨,主要得益于国内车企采取了国内、国外市场并行发展策略,并在新能源车和出口市场获得明显增量。头部传统车企转型升级表现优异,如比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。
从乘联会发布的国内乘用车厂商6月销量榜单来看,排名前十的车企中,有四家为自主品牌车企。其中,6月,比亚迪以23.1万辆的零售销量居首位,超出排名第二的一汽-大众5.2万辆,紧随其后的分别为长安汽车(11.8万辆)和吉利汽车(11.5万辆),长城汽车则以6.8万辆的零售量居榜单第10位。而最受公众关注的特斯拉零售量不足比亚迪的三分之一,共7.4万辆,排在第8位。
图片来源:乘联会
与自主品牌相反,6月主流合资品牌市场份额则呈现出同比大幅下滑的态势,零售销量为66万辆,同比下降19%,环比增长6%。其中,德系品牌零售份额为21.1%,同比下降1.6个百分点;日系品牌零售份额为17.8%,同比下降3.7个百分点;美系品牌市场零售份额达到9.2%,同比下降0.9个百分点。
豪华品牌6月零售销量为30万辆,同比下降3%,环比增长22%。“6月豪华车环比高增长,主要是由于去年受芯片供给短缺的豪华车缺货问题逐步改善,市场走强。”崔东树解释称。
标普全球汽车中国轻型车销售预测经理林怀滨认为,国内新能源车的高速增长和出口量的大幅增长,将继续支持自主品牌销量保持较强增长走势。
乘联会统计口径下,1~6月,国内乘用车累计出口(含整车与CKD)168万辆,同比增长92%。其中,6月,国内乘用车出口29万辆,同比增长56%。随着出口运力的提升,6月自主品牌出口达24.8万辆,同比增长56%;合资与豪华品牌出口4.7万辆,同比增长55%。
据中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋透露,今年中国汽车出口有望超过400万辆。
全球管理咨询公司艾睿铂最新的汽车行业分析表明,中国汽车厂商将在未来几年成为全球汽车行业的主导力量,预计到2030年,本土品牌在中国将占据65%的市场份额。
2023年国内新能源车渗透率或达38%
作为国内乘用车市场前6个月持续保持正增长的主要动力来源之一,新能源车市在6月份继续保持着高增长态势。6月,国内新能源乘用车批发销量达76.1万辆,同比增长33.4%,环比增长12.1%。其中,6月自主品牌新能源车渗透率51.5%;豪华车中的新能源车渗透率34.2%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.2%。
今年1~6月,国内新能源乘用车累计批发量为354.4万辆,同比增长43.7%;累计零售量为308.6万辆,同比增长37.3%。“国内新能源乘用车的高增长主要得益于以比亚迪、长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现优异。”崔东树表示。
图片来源:乘联会
随着自主品牌车企在新能源技术路线上的多线并举,市场基盘持续扩大,6月厂商批发销量突破万辆的企业达到了13家,占新能源乘用车总量82.7%。其中,排名前五的厂商分别为:比亚迪销量约25.17万辆、特斯拉中国销量约9.37万辆、广汽埃安销量约4.5万辆、吉利汽车销量约3.86万辆、长安汽车销量约3.66万辆。
值得注意的是,随着比亚迪、长城汽车、长安汽车等国内头部车企加快插电式混合动力乘用车型(以下简称插电混动车型)的投放,今年以来插电混动车也在飞速增长。
乘联会数据显示,6月,国内纯电动乘用车批发销量为52.8万辆,同比增长17%,环比增长9%;插电混动车型批发销量为23.3万辆,同比增长95.7%,环比增长20.1%。其中,6月插电混动车型在当月新能源乘用车销量占比为31%,较去年同期占比增长了10个百分点。
“未来4年,插电混动车型在国内外市场均会有一个较好的发展空间。”崔东树表示,从当前增长态势来看,国内新能源乘用车2023年全年销量达到850万辆已不成问题。
林怀滨也表示,插电混动车型总量基本会在2026、2027年达到顶点,然后会慢慢往下走。“2023年,国内乘用车销量(不含出口)预计在2200万辆左右;到2024年可能会达2300万辆左右水平;2030年左右接近2700万辆。”林怀滨预测称,2023年,国内新能源车渗透率可达到38%水平。
(文章来源:每日经济新闻) [点击查看原文]声明:如本站内容不慎侵犯了您的权益,请联系邮箱:wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。
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易芽芝买比亚迪的,大部分是作为网约车,赚钱谋生的运输工具。买特斯拉的绝大部分是家用车。安全和舒适性配置上一个档次。
丰坎借: 特斯拉舒适?
季伉泉: 电池车而已… 补贴+无限车牌指标+不交养路费,如此而已
颜珏: 跪惯了起不来
郁丞俏: 网约车~弟弟你忘记了埃安拖拉机了吧
景纾: 特斯拉安全舒适?哈哈
朱特仲: 安全[赞]舒适[赞]
居移奈: 无知的人很多,
2023-07-11 08:32:41 -
翁正宰都是些廉价的网约车,利润还不到特斯拉7分之一
锺行城: 不支持国货,还想企业给你发高工资,做梦去吧
蓬贯七: 躺平,休想割我韭菜
季至: 你这种无知,还在德国混,
俞曲香: 支持了也不会给你发,你是没打过工吗[大笑]
扈屯外: 特斯拉工厂的工资比比亚迪高一倍
禹兄婚: 早些年70分之一都没有
鲍讼争: 德国捡垃圾的又不是少了
刘伏恢: 你希望买利润高的吗? 特斯拉利润越高你越爽? 特斯拉的P都是香的?
能幼耻: 醒醒吧!你支持国货,国货给你发工资?应该支持的是你辛苦赚来的钱并且不要买到品质不好的东西。
经穴: 高又如何呢?中国给了它多少优惠政策??
程玲: 国货就是给你发工资了,你不会以为教育医疗地方财政的补贴不是企业贡献的吧
雷翎: 特斯拉的利润是谁掏的钱?
丰指五: 教育医疗有补贴大众感觉到了么[捂脸][捂脸][捂脸]你是来放气的么[捂脸][捂脸][捂脸]
夔所: 国内人多罢了,但是的确有,你去私立的试试,得大病你就知道了
郝英: 消费者吹车企利润高吗
步丕: 他们赚再多的钱和你有什么关系,会给你加工资吗?
管柏户: 那你买贵的去嘛,买特斯拉刹车给你物理超度好不好?
汤眉帐: 国内车难到不出问题,所有眼睛就盯着特斯拉,偶尔一次事故水军使劲黑,正好给特斯拉打广告
金国库: 特斯拉迟早完蛋,我说的
慕凸: 那是,偶尔一次就把特斯拉水军急得跳脚,恨不得把所有人的嘴都捂上。话说去年特斯拉在街上狂飚的精彩视频你看过没有?
路苓日: 我解啥套?你自己相信不就行了。神叨叨的。
谷符刺: 人云亦云,那保价联盟怎么洗[偷笑]
蔡字: 那你牛逼啊,我还能说什么[旺柴]
郎协体: 特吹急得跳脚!保价联盟也发天堂入场券了?
班仟肯: 利润高就是割韭菜,特斯拉黑还是国产黑,一目了然
燕去徒: 那你就买国产车啊,没人反对你去买
杨借: 给你加工资你也得有那个本事啊,高工资的岗位没有吗?
宓峻火: 是呀,利润都是给别人的。[奸笑]
刘第: 啥意思,人家多赚你钱你到开心的
隗光羊: 特斯拉利润高是因为定价不厚道,定的高割韭菜狠,利润高。
松而兄: 那你说个p那是自己凭本事赚的工资
酆动夷: 想降不给降
利柯江: 你有本事谁给你发的工资,你爸会给你发工资吗?你说的是个S
敖机主: 都去买特斯拉,韭菜太多了割不完
饶伽劬: 特斯拉利润高,你高潮啥?没见过别人挣你钱,你还替别人开心的,真的是宗教信仰吗?
成亩: 国产车利润高说割韭菜,利润低说廉价,看看这帮剑种的话都觉得可笑[大笑]
越品舶: 特孝子还是忠诚的![大笑]
蔡村悌: 棍
申角: 特斯拉有什么技术,电机都不是自己的
徐炊巨: 国产哪有什么好货[傲]
饶伽劬: 国产牛了 你贬低 国产差你也贬低 你这么认真你的知道吗
2023-07-11 08:35:03 -
包判往还联合起来不降价,割买车人的菜。[牛]
滑旅条: 支持国产品牌,支持国内产业链
庞浙六: 没有利润,你永远只开3000块钱工资[大笑]
寿研: 股市现实双结合割韭菜[怒]
束眈: 特斯拉只开2000是吗?因为它降价,商人赚再多也不会施舍你一分
闵安凌: 你有什么怨言啊!现在品牌车企升高价格是关键,好货不便宜,便宜没好货。中国新能源汽车属于全球领军地位,那是科技创新水平及其精工打造的可靠质量在支撑着,欧美日韩都败了,欧美专家一致评比认可的结果,你知道吗?就是价格不行,提高价格是市场营销关键策略,特斯拉就是一堆废铁,研发投入勉强排在中国品牌车企后边,知道吗?
东尾看: 你知道你在说什么吗?逻辑不自洽啊,你意思是特斯拉开的多,赚的少?特斯拉赚的多,所以工资相对高点。特斯拉的毛利率是最高的,工资也没比其他厂商高多少,之前的他的电池厂裁员N+3补偿,平均每人能补偿3-4万,所以在上海是拿不到1w。
鞠姗: 全部给你们家去买,没人跟你争。
甄绍: 无知之无畏, 真能编啊
籍梃留: 保价联盟,不许降价,特斯拉偶尔一次事故使劲黑,恶心
宦佛: 不要绑架情怀搞民粹,国内车企想割你韭菜
饶各虎: 比亚迪有钱请水军[大笑]
逮岢弟: 没有中间商赚差价[大笑]
相砍: 海豚底盘是真差
糜昏: BYD营销号下,全是骂声 TSL营销号下,全是舔声 水军到底来自哪里?
徐炊巨: 特斯拉利润比国内车企高十倍
於值: 你是上海的?你去过特斯拉工厂?
干亮耘: 你个,你知道他们说的不赚钱或者利润是几千块你就信了,
经巨: 特斯拉整个一毛皮车 敢买三十万 我肯定信啊
2023-07-11 08:36:00
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