在这场激烈的竞争中，比亚迪毫无疑问地占据了绝对的优势。20.1万辆的销量让人瞠目结舌，不仅超越了其他竞争对手，更是给了理想一个深刻的教训。这个结果，让所有人都感到震惊。

新能源汽车将是资本市场炒作新质生产力最大的亮点！2-4 牛股天下无敌 2024年02月04日 10:52 广东 新质生产力核心产业的形态和特征 战略性新兴产业与未来产业作为新质生产力的核心产业，其从技术到产业的发展过程及形态具有以下特征： 一是生产体系数字化。随着信息技术的迅猛发展和数字化浪潮席卷全球，各国在布局战略性新兴产业和未来产业的同时都积极推动数字化转型，以应对不断发展变化的经济、社会和技术挑战。不仅如此，新一代信息技术的快速发展和广泛应用不仅推动了数字产业化进程，也推动了新能源、新材料、先进制造和生物技术相关产业的产业数字化进程，尤其是在人工智能、量子信息、工业互联网、卫星互联网和机器人等未来技术领域，这些未来技术转化为未来产业（产品和服务）的生成、生产和制造过程中，生产体系的数字化和智能化已经成为内生条件，也是关键特征。新质生产力具有以大数据、互联网、云计算、区块链及人工智能等工具体系为代表的生产力系统，是科技持续创新与产业不断升级所衍生的新形式和新质态。生产体系数字化能够以数据驱动引领企业运营和业务模式创新，帮助企业充分利用全球资源和要素，激发产业链上下游相关企业、科研机构和公共部门等主体协同创新，形成更多新质生产力，塑造发展新动能新优势，实现高质量发展。 二是产业发展融合化。产业融合发展的驱动因素来自于技术的融合、产品和服务的融合以及有利于产业融合的外部环境。技术融合是产业融合的前提，新质生产力表现出技术交叉融合的特点，不仅深化了产业分工，而且强化了产业间的协作关系。产业融合趋势不仅包括制造业与服务业的融合化，还包括传统产业与新兴产业的融合化以及产品内部与服务内部环节之间的融合化和边界模糊化，在技术、产品和服务深度融合过程中诞生新兴产业和业态。新质生产力核心产业与传统产业相比，具有涉及领域新、技术含量高、依靠创新驱动、产业辐射面广等特点，是各国经济发展竞争的关键点，更是现代化产业体系的主体力量，其能够打破传统行业壁垒，促进资源共享和协同创新，促进产业融合发展。一方面，战略性新兴产业发展高度依赖传统产业作为基础、提供技术支撑；另一方面，战略性新兴产业能运用新成果、新技术改造提升传统产业，为其发展提供强大新动能。新质生产力核心产业以创新驱动高质量发展，整合资源、技术和市场，为三次产业发展融合化提供更多空间。 三是生产过程绿色化。新质生产力核心产业在新发展理念指导下，区别于传统产业依靠大量资源投入、高度消耗资源能源的发展方式，将科技创新作为核心驱动，实现发展生产力和保护生态环境有机结合、促进产业经济绿色转型、促进人与自然和谐共生、实现经济高质量发展。目前，随着人工智能、大数据、区块链、量子通信等新兴技术加快应用，不仅培育了智能终端、远程医疗、在线教育等绿色节约、环境友好型的新产品、新业态，而且新兴技术与传统产业深度融合促进了产业升级的同时，实现节能减排、清洁生产和推动资源循环利用，并通过智能制造和数字化技术、环境管理和监测等措施实现生产技术绿色化、促进经济社会绿色低碳转型、实现经济社会发展和生态环境保护的协调统一。 四是复杂技术交叉化。当前，全世界科技创新进入高度活跃时期，新一代信息、生物、能源、材料等领域涌现了大量的颠覆性技术，并且呈现出融合交叉、多点突破的态势。现代科学既高度分化又高度综合，其交叉点往往就是科学技术新的生长点、新的科学前沿，这里最有可能诞生重大的科学突破、发生革命性变化。战略性新兴产业和未来产业都面向前沿领域科技，是由多个学科复杂的前沿技术交叉融合并进行技术工程化和产业转化而形成，多学科、多领域的技术交叉融合创新在其中发挥主导作用。不仅如此，新质生产力进一步发展壮大的关键依然靠多学科技术交叉融合以及多类创新主体协同创新来推动，通过将不同领域的技术和概念融合，创造出新的知识和方法，推动科学研究和技术创新，交叉学科创新不断涌现，从而不断培育和壮大新质生产力。 新质生产力成今年热词。大力发展新质生产力，就必须发展和提高新能源汽车产业水平！这个已经形成各级政府的共识。 新能源汽车的电动化，智能化，网联化以及大消费，绿色环保等集于一身。资本市场一定不会放过这个热点。 那么，比亚迪就是当仁不让的龙头。 作者：上海证券深圳金田营业部 葛诚

比亚迪智能化体验日揭秘整车智能，我的答案出炉！ 一场绿色的梦 2024-02-05 07:14 辽宁 比亚迪智能化体验日揭秘整车智能，我的答案出炉！ 比亚迪的王传福曾说过："新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化"。当时很多人不以为然，但现在这一观点已成为业界共识。 什么叫新能源汽车的智能化？是一个精致的屏幕就能搞定很多区块，还是冰箱、沙发、彩电？当然不是，就智能化而言，王传福也有一句话："每一辆车都是智能的，是真正智能的"。 我不太明白这是什么意思，但在参加了比亚迪智能体验日之后，我有了答案。 比亚迪的整车智能化，通过轩贵智能架构、电气化与智能化的高效融合，始终让驾驶更安全、更高效、更个性化，而不是其他朋友的分体式功能智能驾驶舱式或自动驾驶这类。 比亚迪的 "玄玑架构 "由 "一脑、两端、三网、四链 "组成，在这个 "玄玑架构 "的基础上，未来甚至可能诞生无数技术，如 "羿四方"、"云战车"、"CTB "等。在这个 "玄玑架构 "的基础上，未来甚至可能诞生无数的技术，如 "易四方"、"云战车"、"CTB "等，它们是一个整体，彼此紧密合作。 车辆智能化并不是某个功能模块的智能化，而是需要打破不同系统之间的壁垒，实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒级的时间内将信息汇总并传递给 "大脑 "进行思考和决策，并迅速调整车辆的 "身体"。车辆状态控制系统大大提高了驾驶的安全性和舒适性。 放眼国内车企，这种汽车智能化只有比亚迪能做到，王传福真不愧是高瞻远瞩的实业家王传福。 一方面，得益于比亚迪长期以来对技术和创新的坚持，在比亚迪总部，门口的墙上几乎贴满了标语：技术为王、创新为本，这一理念在比亚迪根深蒂固，所以比亚迪一直坚持全栈自研、垂直整合，只为整车有一个智能化的基础。 另一方面，这与比亚迪在电动化领域的积累密不可分，前期的布局，在其他车企还在继续坚持燃油车的时候，比亚迪就在完成电动化、智能化的转型，从而为所有汽车的智能化奠定了坚实的基础。 更重要的是，王传福倡导的工程文化是一切以用户为中心，把安全放在第一位，把解决用户的问题点作为一种需要，适应用户的使用场景。 在实验现场，基于这种 "玄玑架构"，我试用了四向轻松泊车技术，它可以完美地完成侧方停车、断头路停车、倒车入库、代客泊车、窄道辅助等功能，四个电机相互配合，简直就像 "作弊 "一样，平移到车位的一侧，让人叫绝！四个电机相互配合，简直就像 "作弊 "一样，平移到旁边的车位，让人叫绝。 我体验了世界上第一辆掌上解锁汽车，以及数字钥匙解锁、NFC 和 UWB，还有 KTV、车载游戏和车载无人机。 汽车方面，则是试用了比亚迪的大玄机AI自研模型，它完全相当于一个全能的汽车助手，你想要什么，说出来，它就能听懂并帮你配置，覆盖全车三百多个场景，样本量之大、算力之高行业领先。 而在智能体验阶段，我带着腾诺 N7，从比亚迪总部出发，有快速路，城市道路有小隧道部分，路况复杂，人多、车多、红绿灯多，各种突发情况也多，一共行驶了 20 多公里，40 分钟，但整个过程非常轻松，腾诺 N7 能够准确识别红绿灯、行人、障碍物等、能给行人让路，会自动避开障碍物，能合理跟车，相当的丝丝入扣，反应灵敏，比老司机更显老司机风范。 工程师们表示，在智能驾驶领域，比亚迪拥有4000多名工程师，实力处于第一梯队，而L2级别的智能驾驶更是国内首创，高级别的智能驾驶辅助系统 "上帝之眼 "更是批量交付，同时也成为国内首家获得L3级别测试牌照的车企。 而基于整个体验，我深刻感受到了比亚迪强大的智能化力量，真正做到了 "人无我有，人有我优"，比如四方易车、四方易泊、掌上钥匙、车载无人机、高级智能 "上帝之眼 "驾驶辅助系统等概念，真正全面实现了比亚迪的智能化亮剑。 这一切，在我看来，归根结底都体现了王传福的高瞻远瞩，因为他的言传身教，因为他的工程师文化，因为他的 "科技创新 "理念，才能在科技发展的深水区不断创新，推动中国新能源汽车发展更上一层楼，改造全球汽车产业。为全球汽车产业注入中国汽车力量，用尖端技术助力世界实现绿色梦想。

村镇充电桩建设获中央一号文件关注。2月3日，2024年中央一号文件发布，其中首次提出，“加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设”。

比亚迪又出大SUV，领先M9和L9五年，余承东和李想都该慌了 14小时前 浏览：504 评论：0 100多万的仰望U8加价才能买到（网传部分门店现车加价3.7万元，落地价要120多万），说明消费者不怕比亚迪卖得贵，对比亚迪的尖端技术十分欣赏。价格壁垒已经打破，如果腾势品牌出一款50万元级的旗舰SUV，把仰望的技术用上一些，理论上不愁卖。对腾势而言，这种先天优势，堪比华为的光环加持给赛力斯。 腾势出50万级SUV时机也成熟。理想L9和问界M9的热销，证明了50万价位全尺寸SUV这个市场的消费者，并没有很深的品牌执念，只要出现比理想L9、问界M9更优秀的产品，成功的机会很大。 五十万级的腾势N9来了！2月2日，腾势汽车销售事业部总经理张长江曝光了腾势全新旗舰SUV车型谍照，并配文表示“几位参加腾势汽车年度用户沟通日的车友来看腾势旗舰SUV，都说这辆车成了，你们觉得呢？有哪些配置需要的？”。据悉，这款全新旗舰SUV或为腾势N9。 或比问界M9和理想L9更有卖点。张长江在接受媒体采访时表示“腾势旗舰SUV（腾势N9）与现在的M9、L9相比，他们五年时间也追不上”。 腾势N9究竟用了什么技术？让张长江如此自信。 在回复网友评论时，赵长江表示激光雷达、云撵A、电吸门等配置都将出现在腾势N9身上。腾势N9的转弯半径将小于5米，麋鹿测试成绩高达90公里/小时，搭载DM5.0动力系统。 另外，腾势N9是一款大型SUV，据说是一台具有跨界意义的车，它是智能和汽车的跨界，会是一个巅峰的科技和我们的智能空间的结合。确实，根据2024比亚迪梦想日公布的信息来看，2024年，比亚迪集团的一大重心是智能化，尤其是智能座舱和智能驾驶，尤其是重点用在腾势品牌上。 在设计方面，腾势N9是一款全新车型，会给人新颖的视觉感受。细节上，赵长江表示腾势N9将没有腾势N7上的胡须灯，颜值值得期待。 在渠道和营销方面，腾势已经有过成功经验腾势D9，这方面没什么问题。 所以，不出意外的话腾势N9很容易复制腾势D9/仰望U8的成功。有人说腾势N7和腾势N8为什么没成功，腾势N7是定价失误，定价过高；腾势N8是一款“半新车”，拿比亚迪唐修修改改来的，腾势本身也没对它寄予厚望。 相比于其它新势力品牌，腾势去经营四、五十万元级旗舰SUV，成功率高得多。所以，腾势N9推出后，势必会成为问界M9和理想L9的最大竞品，估计李想和余承东看到腾势N9的消息该慌了！

消息称比亚迪自研城市 NOA 辅助驾驶 3 月落地，首批开放城市包括深圳 2024-02-05 21:48:08 来源： IT之家 微信 QQ空间 扫一扫 　　 2 月 5 日消息，据《晚点 Auto》援引多位知情人士消息称，按目前计划，比亚迪（002594）自研城市 NOA（城市领航）首批落地时间为 3 月 30 日，腾势 N7 将成为现有 20 款产品中最早应用高阶智能驾驶功能的车型。 　　而关于具体落地情况，知情人士和《晚点 Auto》提出的说法如下： 　　接近比亚迪的知情人士：比亚迪城市领航首批或开放包括深圳在内的一批主要城市。 　　《晚点 Auto》：截至目前，“接近落地”的城市只有深圳。 　　该媒体提出，从目前动作看，比亚迪尝试把电动化转型取胜的方法复制到智能驾驶上：靠自研掌握核心零部件，用 “人海战术” 迅速补齐进度。为提升自研高阶智驾的上车进度，比亚迪正在大力扩充智驾团队。 　　据接近比亚迪智驾项目的人士称，腾势高阶智驾项目人数现为 200 人左右，可能会再招一倍员工。另一名接近比亚迪的人否认了这一说法，称这一说法不符合内部组织结构和分工方式。而在过去两年，比亚迪已经组建起“比大多数新势力人数更多”的智驾团队，原因在于“车型更多”，且比亚迪会为各车型不同版本单独设立项目、组建团队。 　　比亚迪目前所有的车型版本超过 100 个，其中一些版本的底层模型可以共用，但如果传感器配置不同，控制、规划逻辑就不同，需要配备标定、测试、适配人员，约 100 人。这种模式的人力需求庞大，但上述人士称这样开发“速度更快”。 　　比亚迪现将城市 NOA（领航辅助驾驶）称为“城市领航”，将高速 NOA 称为“高速领航”。目前比亚迪的 20 多款车型仅有 2 款车型公布了高阶智驾功能“上车”时间表：腾势 N7 城市领航、仰望 U8 高快领航将于今年第一季度支持，仰望 U8 城市领航将于今年第三季度支持。 　　关于产品规划，有知情人士表示汉、唐等车型计划在今年改款的部分版本中应用自研高阶算法。此外，今年将会有超过 10 款车型搭载激光雷达、实现城区领航。 　　据此前报道，比亚迪汽车董事长兼总裁王传福曾在今年 1 月的 2024 比亚迪梦想日活动上透露了公司智能驾驶的人力规模、未来规划。 　　王传福表示，比亚迪目前拥有 4000 余人智驾团队，超 3000 人为软件工程师。未来，比亚迪 20 万元以上车型可选装高阶智能驾驶辅助系统，30 万元以上车型标配。

进攻欧洲市场！比亚迪大动作频频 在匈牙利建厂取得突破性进展 日前，比亚迪宣布与匈牙利塞格德市政府正式签署乘用车工厂土地预购协议，这标志着比亚迪在欧洲地区的本土化进程取得了新的实质性突破。 近年来，比亚迪在匈牙利积极布局，2016年比亚迪便在匈牙利建造电动大巴制造厂；今年7月又被曝出计划投资超过2亿元人民币，在匈牙利建立电池组装厂；10月17日，比亚迪宣布正式进入匈牙利乘用车市场，并携手两家签约经销商DUNA AUT和Wallis Motor Duna Kft.建立一个覆盖全匈牙利的综合服务网络。 其实早在今年2月，比亚迪执行副总裁李柯就透露了在欧洲建立的工厂的意图。福特汽车曾有意出售一家德国工厂，但相比接手其他公司的设施，比亚迪更青睐于自建工厂。 在欧盟对中国汽车制造商进行反补贴调查的背景下，在欧洲设厂对比亚迪而言，不仅仅意味着可以避免进口关税，也是一种“战略保护”。 与此同时，比亚迪同时也加大力度，扩大品牌在欧洲的影响力。 1月12日，比亚迪正式宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。这是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，同时也是首次“联姻”中国汽车品牌。从官方海报上可以看到，比亚迪、腾势、仰望、方程豹logo一一在列。 比赛期间，比亚迪新能源汽车将作为官方用车，为赛事提供绿色出行服务。同时，比亚迪将携多款车型亮相比赛场馆和官方球迷广场，让更多欧洲消费者近距离体验。 值得一提的是，2024年欧洲杯举办地为德国，正是欧洲最大汽车市场，借助这次深度合作，也将大幅提升比亚迪在欧洲的知名度。 来源：第一电动网

今日暴涨。大盘反转。比亚迪创历史新高。

比亚迪首艘汽车滚装运输船已进入大西洋，7000个标准车位 IT 之家 2 月 6 日消息，据博主 " 小迪快报 "，比亚迪首艘汽车滚装运输船 —— 开拓者 1 号（EXPLORER NO.1），现已通过好望角进入大西洋，正向欧洲进发。 今年 1 月 10 日及 1 月 15 日，比亚迪 " 开拓者 1 号 " 汽车运输滚装船分别在山东港口烟台港、深汕小漠国际物流港两地举行了交船、首航仪式。 参与首航的运输船是比亚迪的第一艘汽车滚装运输船，长 199.9 米，拥有 7000 个标准车位，应用了最新 LNG 双燃料动力技术，适应多元航线需求，适装各种新能源车辆。 同时，该船也是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船，标志着 " 国车自运 " 时代的开启。 据 IT 之家此前报道，未来两年内，比亚迪还有另外 7 艘滚装船陆续投入运营，比亚迪储能电池技术、轴带发电机系统将在船上得到应用，全面践行比亚迪绿色可持续发展的环保理念。仪式期间，首批运输的出口车辆有条不紊地装船，最终达到满载状态。