亿华通携手宇通拉开氢燃料电池客车产业化生产序幕

梁悄闪

(发表于: 宇通客车股吧更新时间: )

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亿华通携手宇通拉开氢燃料电池客车产业化生产序幕

(中国经济新闻网 2016-04-07 11:14:29) 2016年4月6日，北京亿华通科技股份有限公司（简称"亿华通"）和郑州宇通客车股份有限公司（简称"宇通客车"）签订了100辆氢燃料电池客车合作意向书。双方表示，目前已有第三方合作客户有意向购买该100辆燃料电池客车，待车辆交付即可投入社会运营。　　根据合作意向书内容，亿华通将携手宇通客车合作开发以氢燃料电池为动力的新能源客车，并提供氢燃料电池系统和车载供氢系统，宇通客车则负责整车开发；未来，宇通的100辆氢燃料电池客车将主要用于城际客运、旅游、团体班车等；据悉，亿华通与宇通客车曾联合开发12米氢燃料电池城市公交车，这为双方的再次合作奠定了坚实基础；此次合作意向书的签订，意味着双方将整合优势资源，充分发挥各自领域的技术优势，共同积极推动燃料电池客车的产业化进程。　　目前，日韩、美国、欧盟等国家都已为氢燃料电池汽车制定了发展战略及规划，丰田、宝马、奔驰、现代、日产、大众等国际汽车集团都已涉足氢燃料电池汽车的研发。在我国，《中国制造2025》将"节能与新能源汽车"作为重点发展领域，明确了"继续支持燃料电池电动汽车发展"的要求；"十三五"相关规划纲要中特别强调了发展氢燃料电池汽车的重要性，并计划在关键基础器件、燃料电池系统、基础设施等方面加大研发和投入力度。　 2016年1月13日，亿华通在新三板挂牌上市，成为"中国氢能第一股"，实现中国氢能公司在资本市场的"零突破"。作为国家级高新技术企业，亿华通致力于燃料电池动力系统的开发和产业化，以及氢能基础设施的运营和规划。所研发的氢燃料电池客车先后服务于北京奥运会、上海世博会。2014年，亿华通研发的燃料电池动力系统成功应用于世界首台氢燃料电池有轨电车。　　同样作为中国氢燃料电池客车先行者的宇通客车，更是以推进中国氢燃料电池客车工程化开发为己任。宇通客车在新能源客车研发之初就确立了"混合动力→插电式→纯电动→燃料电池"的技术路线，坚持在燃料电池客车研发上的投入，目前已具备燃料电池客车生产能力、生产一致性保证能力、零部件采购管理能力、产品销售及售后服务能力。在"十三五"的开局之年，亿华通携手宇通签订100辆氢燃料电池客车合作意向书，可谓强强联合，对"十三五"规划中的新能源汽车产业起到了先行先试的引导作用，从而拉开了中国氢燃料电池汽车产业化生产的序幕。

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慎佟

中国平安的保险资金连续三个季度加仓宇通客车，目前持股市值１０亿，不排除还在增仓。识货的险资机构还是有的。

2016-04-10 18:38:41
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贺侠玉

中国平安的保险资金连续三个季度增持宇通客车，目前持有市场１０亿，可分红７０００多万，好眼光，好回报啊。还有淡马锡这样的国际主流投资者作为１０大股东，可见对于宇通的价值，是有绝对大主力识货的。

2016-04-10 18:42:33
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宿求

2016-04-10 18:47:03
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莘兵弗

2016-04-10 20:08:21
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游丈丁

来自佛山的支持，宇通客车、我挺你！！！

2016-04-11 08:25:11
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封乃全

长线好标的。

2016-04-11 09:38:41
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益判顶

珍贵的筹码别被人骗了。

2016-04-11 10:01:48
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溥凰况

为什么不涨呢

2016-04-11 10:15:35
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封旬帅

好股不卖，好妻不离。

2016-04-11 10:18:20
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伊姬

为何好股没人要，垃圾股炒上天？

2016-04-11 12:35:54
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容卯竹

2016-04-11 16:15:44
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段不宫

宇通是客车行业老大，是国家高新科技奖项得主，在没有补贴政策以前，保持多年增长，所以，有没有补贴，不是宇通业绩的关键。从国家汽车工业、河南工业全局层面想一想，就知道宇通的稳定发展是举足轻重的事件，所以不必杞人忧天。这就好比伊利在牛奶行业的地位一样，想想伊利每次挺过一轮危机后的更大成长，就知道：行业规范对于龙头企业利大于弊。　　至于比亚迪和中通的增长，说明了这个行业是有很多机会的，比如现在全国城市都在推进公交汽车新能源化换车计划，比如国际市场上的需求增加。当补贴断奶后，就看谁更会抓机会。据我观察，宇通的策略，是国内外市场都去抓，走出去扩大产能，同时在能源替代创新研发上抢先布局。所以在战略格局上，肯定领先于中通，和比亚迪互有长短。

2016-04-23 10:35:07
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邓什娘

一个市场要想成熟完善，基本的价值体系必须形成，格力、宇通、上汽、双汇、伊利这样的制造业蓝筹公司就是标杆。至于一些靠材料涨价，十倍数十倍增长的公司如多氟多、天齐锂业，天量成交之下，风险无限放大，明年还能十倍增长？百元股的山顶上，一旦被套，十年难解。对于理性的投资者来说，找到每年30%左右增长的行业龙头公司，最稳妥、最牢靠，最长久。

2016-04-24 11:31:26
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步眉吟

宇通一季报利润基本与去年持平，扣除非经常性损益后，是增长20%的。是否可以理解为：就算没有补贴，企业也能稳健生存？是否可以理解为：打算扔掉拐仗，独立挑战300亿目标？从经营和销售策略来讲，宇通没有在去年四季度数倍增长的基础上继续开疆拓土，反而收缩战线，进军新能源燃料车研发和无人智能驾驶的新战场。这说明，这家客车龙头企业把遵守政策、规范发展看得比新能源车的订单更重，所以我估计企业一季度主动放弃了对补贴退坡较多车型的生产和销售，等5月份政策明朗了，再决定上多大的产能。从宇通的股东进出来看，证金去年底减仓后，一季报大幅加仓，汇金没动。淡马锡和港资也在加仓，平安大华轻微减仓，但4800多万股，10亿元，已是天量。（可以分红7000多万）所以，宇通继续被主流资金看好，“十三五”期间会奠定其世界级车企的地位。

2016-04-25 11:49:47
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屠休

辛苦了！顶

2016-04-27 18:03:51
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李全翁

稳稳当当的小船，在业绩浪里不会说翻就翻！哈哈。今天双汇高派现除权，表现不错，已经填了一大半，这对宇通有着引路作用。

2016-04-28 06:23:23
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锺久

你去去看看茅台。

2016-04-28 10:09:18
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祁函

我还真的看不上茅台，茅台价高和寡，算是个小众的印钞机，茅台的派息率才2个点，宇通是7个多点，是茅台的3倍，性价比更好。往深了说，或者“上纲上限”地说：一个国家的大蓝筹，岂能是烟酒奢侈品？应该是高新科技、制造实业、金融巨头。美国是思科、苹果、通用、谷歌、微软、高盛、中国是华为、阿里、腾讯、格力、平安、招商。

2016-04-28 10:42:05
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皮刊怠

2016-04-28 11:17:35
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