东旭烯王核心技术分析与应用情景展望

武曲

(发表于: 东旭光电股吧更新时间: )

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东旭烯王核心技术分析与应用情景展望

自己作为首批千名幸运者购买了一台石墨烯，今天拿到手了，仔细分析了其参数，结合前段时间全球征集适配器的报道，我个人对东旭此次石墨烯技术的意义及应用前景进行了简单分析如下：（另外说句题外话，今年炒股最大的失败就是在11.6的价位割肉东旭，这个操作损失好几十万，真是大大的遗憾啊）。我看到目前不少人对东旭的烯王不屑一顾，甚至嗤之以鼻。的确，单从这个闪充移动电源（官方名称）来说，价格贵不说，容量还小，除了充电快以外似乎没有其他任何优势；如果你是这么看的，那说明你是只看到了表象。烯王的真正意义不是一款充电宝，如果东旭花十几个亿就为了搞这么一个充电宝，那必死无疑。在我看来烯王的真正意义在于通过石墨烯的局部应用打开了锂电池能够接受大电流进行充电的大门。学化学的人都知道有一种物质叫做催化剂，能够大大加快反应的速率。在我看来，东旭这次的石墨烯技术跟这个很类似；其并不是真正生产出一款纯正的石墨烯电池，而是通过在当前锂电池的某些部位增加石墨烯已解决了当前锂电池不能够进行大电流充电的问题。从本质上来说，这是石墨烯的初级应用；虽然是初级应用，但在我看来这已经足以引发一场不小的技术革命。对当前电池行业的影响绝对不可小视。为啥，原因如下：从快充的原理来看，根据W=UIt，在总电能一定的情况下，电压越高，电流越大，时间就越小。考虑到安全因素，电压最高也就到50V左右，那么就需要增加输出电流。输出电流能增加到多少，这就涉及到电源适配器的技术问题。大家都知道，目前我们国家的单相电的电压是220V，也是很多家用电器的电压。在输入电压一定的情况下，通过整流转换后输出的电流肯定是有一个限值的。目前东旭做到了5A，还能增加到多少，10A还是20A？我不清楚，但能够到10A的话我想已经非常不错。我想这就是东旭发布适配器全球征集令的原因所在。也许有朋友会问，快充的本质就是增加了输入电流（用某个院士的话说就是汽车加油时把输油管加大了），那么其他企业不是很容易做到吗？的确，但这不是关键，关键是下面要谈的第二个技术问题。我前文说过东旭目前技术的本质是解决了目前锂电池不能够接受大电流充电的问题。当前的普通锂电池，如果你用5A的电流进行充电，结果是瞬间烧毁——其无法承受这么大的电流，或者说消化不了。就好比吃饭的时候吃得太快、太大口了，会把喉咙卡住。但是东旭这次的技术解决了这个问题——你可以大口吃，大口喝而不用担心被卡。所以我说东旭的这次的核心技术是解决了大电流充电的问题，通过增大充电电流来缩短充电时间。那么其应有情景到底如何？是仅仅停留于充电宝呢还是可以继续扩大应用范围？能扩大应用到电瓶车甚至电动汽车吗？下面我通过一定的分析来要回答这几个问题。从烯王充电宝来看，其容量是4800mAh，即4.8Ah，适配器输出电压是16V，输出电流是5A，充电时间约15分钟。目前普通电瓶车的电池容量以20Ah为主，充电时间一般在8小时，也就是480分钟左右。如果东旭技术电池能够应用到电瓶车，即便仍然采用输出电压16V，输出电流5A的电源适配器，那么充电时间大约是62分钟，为现有充电时间的约1/8，显然充电时间会大大缩短。如果能够解决适配器的问题，采用48V输出电压，输出电流仍然为5A，则充电时间变为约20分钟；进一步设想，如果采用48V输出电压，输出电流5A，则充电时间仅需要10分钟，也就是吃一碗面、上一个厕所的功夫电就充好了。这就真正解决了目前电瓶车充电时间过长的问题，毫无疑问对当前电瓶车市场（电池）会带来什么样的影响。同样的道理，这样的技术应用到电动汽车上的话，无疑会带来一场不小的革命。个人认为，这应该也是东旭的目前的发展方向与努力目标。也许过不了多久，我们就会听到东旭与某个电瓶车或者电动车签订合作协议的消息了！

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童昆

根据我的推测，东旭在实验室应该在进行电频车甚至电动汽车的相关试验，也初步验证是否有可能打扩应用范围；只是在获得准确与稳定的实验数据之前不会向外透露相关消息。之所以有这种猜测，就是因为烯王闪充从露面与上市用的时间很短，其实就是在正式露面之前已经经过了若干次的实验。所以如果哪天有了相关的消息，我认为毫不奇怪。

2016-09-17 14:39:49
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翁委枰

2016-09-18 00:29:44
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赖虔吉

基金经理的做法是:众人看好时，股价必跌。所以必须把基金经理赶出去。

2016-09-18 01:31:20
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崔顶

机会大于风险

2016-09-18 04:06:48
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禄伏曹

電阻係數石墨烯導線：銀：銅為1：1·64：1．72在石墨烯世界裡可能只有石墨烯製成者更可符合,需求

2016-09-18 08:35:42
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屠入益

看好东旭只要适配器的问题解决了市场就打开了

2016-09-18 08:55:35
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祁可姓

電線熱量為電流*電壓*時間。或電流平方*電阻*時間縮短充電時間，加大導線截面積，減少傳導係數用石墨烯導線可以減少熱量

2016-09-18 09:14:43
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戚侃含

在電動車充電站裡不會什麼困難。沒有體積限制

2016-09-18 09:20:11
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霍相肩

山木新能源董事长陈明军透露，采用石墨烯包覆技术后，电池容量影响不大，但这款产品是在磷酸铁锂前躯体中进行石墨烯包覆，在石墨烯溶入后，其电化学特性提高了很多，具体体现在：电池内阻降低从而使快充性能提高;由于热下降延长寿命，高低温影响降低，提高了安全性。产业化“痛点”在哪?陈明军也坦诚，石墨烯包覆过程中会有产气问题。但其透露，山木新能源已经解决该问题。陈明军还介绍，烯王采用分子内包覆，比物理混合效果要好，而且在分子内包覆有很多优点，当然石墨烯在其中也会起到导电作用。

2016-09-18 10:34:02
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茅亥拒

首先将前驱体粒度做小的技术就不简单，通常的方法是从浓度，PH，温度甚至是工艺等各个角度去试，因为中间体成核生长基本上都是这些因素在影响，而且在前驱体生长控制粒度达标快到临界值的时候即开始抛浆（石墨烯），实施对磷酸铁锂的前驱体进行包覆，这个技术目前还没有任何公司实现产业化的批量生产。

2016-09-18 11:17:12
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仰健

现在关注烯王的人很多，相信烯王会冲关拔寨，攻克一个又一个高点。

2016-09-18 11:33:15
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巩封威

陈明军也坦诚，石墨烯包覆过程中会有产气问题。但其透露，山木新能源已经解决该问题。---------其实在实际量产的工艺制作实践操作过程之中，会发生很多技术问题的，比如说这个产气问题，是什么原因造成的？不仅如此，但是毕竟在很多专家质疑的时候，具有讽刺意义的是，人家山木和东旭光电已经量产供货了。

2016-09-18 11:54:53
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寇匡

烯王充电宝是3.2V4.8AH。一般电瓶车是60V20AH。实现5C充电，得60V100A的充电器。才能在15分钟内充满。楼主分柝得有点不对。

2016-09-18 13:04:29
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颜珏

2016-09-19 12:34:36
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能舍乞

楼主把稀王说透了，谢谢！手机电池主要是要手机充电电路能够承受5A的电流，需要有手机厂家在手机电路设计时就考虑稀王电池的充电问题，应该不是难事，关键是谁第一个吃螃蟹。动力电池的适配器也是动力电池需要采用新的充电标准问题，按目前电路设计能力，适配器不是太难的问题。在创新环境如此活跃的今天，稀王的新应用应该很快出来。

2016-09-19 13:06:51
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融娶

2016-09-19 13:12:24
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