说说 C919首飞前后 000768的走势

僪兆

(发表于: 中航飞机股吧更新时间: )

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说说 C919首飞前后 000768的走势

A、C919首飞，无疑是个利好，并且是一个确定性的利好。利好体现在股价上，不仅仅在首飞那一天，而在首飞前一两个月，或早或晚一些，股价创新高（26.46），不可不说首飞利好起到重要的驱动作用。B、首飞渐行渐近，对股价的驱动效应随之递减，股价受股指的影响随之加大，但这并不意味着首飞前的风吹草动，对股价一点刺激也没有了，至少主力还会有一次拉高诱多，要么怎能套住散户啊？至于能否再创新高，也并非绝对不可能，只是打一个问号“？”C、A股有个怪癖，利好一旦“兑现”，股价不涨反跌。首飞时几个连板是不可能的，首飞后步入短期调整却是大概率事件。或因当前已经大幅调整了，再次调整的力度也相应地会减弱。

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毕曲

当下，应该说，市场短期底部已经探明，3097点或就是未来一段时间的低点，不排除还会二次回踩和确认，但有效击穿的概率不大。从前一个高点3295调下来，仅15个交易日，调整时间还不大够，接下来或以震荡为主基调。000768，或因首飞利好预期尚在，走势更好一些，近日连拉三根中阳线。当下，机会大于风险，跌下来，就是低吸时机；涨上去，就是高抛时机；择机做T，或是个不错的选择。

2017-04-30 08:50:12
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刘到

着眼当下，做好当下，乃是获取和保持盈利的关键。A、着重弄清短期趋势（短则三五天，长则一两周），不对中长期趋势做过多的预测，也预测不准。未来存在太多的不确定因素，如一个政策的突然变化，或突如其来的重大事件的发生，都会使短期趋势发生逆转。单凭技术形态、波浪理论、或基本面等预测未来，很难达到预期的结果。一次大跌，往往会吞噬数次小涨的盈利，甚至导致亏损。B、没有只涨不跌或只跌不涨的行情，涨多了就要跌，跌多了又会涨，踏准短期的涨跌节奏，乃是获取和保持盈利的关键。中长期利好，未必能推升当下股价，持股不动，尤其满仓或重仓，难免要忍受来回“坐电梯”之苦，更糟糕的是，遇到中期调整，割肉不忍心，持股继续亏，难免处于十分尴尬的境地。

2017-04-30 09:15:54
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蔡方

炒股还须学会三招：逃顶、抄底、择机做T。1、逃顶：1）中期大顶要逃，短期小顶也要逃。大顶还是小顶，往往走出来才知道。如果把中期大顶误判为短期小顶，在中期调整中，往往泥沙俱下，又有几个没有吐回已经到手的利润？2）在连续上涨数日后（一片欢呼声），股指（股价）在高位反复折腾而不见创新高，或者突然天量创新高，都是明显的见顶信号，第一条件反射：先逃出来再说。也许还有一冲，失去一部分利润，但总比突然一根放量长阴杀跌，次日又是一根缩量中阴补跌，至少得损失5—6个百分点，要好得多。

2017-04-30 11:16:16
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查幻欲

2、抄底：1）无论中期调整与短期调整，何时到底？何处是底？预先都很难判断得十分准确。而在何时买？在何处买？却是每一个投资（投机）者不得不面临的选择。2）连续调整数日后（恐惧又绝望），阴线实体逐级缩小，成交量逐级萎缩，或是见底信号，但未必就是真正的底，也许底下面还有大坑。3)至少有如下几种没有到底的走势，是可以确定的，且可以规避的。第一，放量大跌，不敢接飞刀；第二，空头排列，不敢下赌注；第三，未见近期地量，不敢贸然进场。4）在地量见地价，或地价见地量之后，先用1—2成仓试探性抄底，并用1—2成仓择机做T。这样做，一则即使暂时被套，也不会损失太大；二则当一根放量长阳突然拔地而起时，不至于踏空。

2017-04-30 12:53:37
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党巡念

3、择机做T：1）做T的目的，是为了降低持股成本，扩大现有利润。其实，不仅仅在于此，更重要的是，控制持仓比例，规避预想不到的风险。2）在一波上涨临近尾声，择机做先卖（多）后买（少）的T，先把仓位降下来，一旦见势不好，立马出局，不至于因仓位过重而不忍心止损。在一波下跌临近尾声，择机做先买（多）后卖（少）的T，逐步增加持仓比例，一旦见势不好，停止做T，不至于因过早重仓抄底而损失太大。3）做T，不敢奢望买在最低点卖在最高点，只要有一定的利润空间（如1—2%）就可以完成一笔交易。做T，一定要逢低买入，逢高卖出，切忌追涨杀跌，特别是在早盘冲高时不敢追涨，说不定冲高后就有回落，追涨杀跌的结果，有可能越做越亏。

2017-04-30 13:11:09
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饶凡姻

看来，楼主在天量创新高时，第一时间“风险提示”，在下破3100点前一天，提醒“一旦跌破，或有抵抗性反弹，届时做T”，并非偶然蒙对的，而是胸有成竹！

2017-04-30 15:02:20
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屠妻

不知所云！哼！

2017-04-30 16:01:50
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边丸孟

燕雀安知鸿鹄之志

2017-04-30 17:19:30
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堵烙

谢谢关注，共勉！

2017-04-30 19:03:04
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籍梃留

楼主看盘非同一般，跟着楼主高抛低吸，择机做T！

2017-04-30 19:11:25
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焦伽佳

000768缩量“红三兵”，并不意味着就此启动一波行情，持续上涨还须补量，但若节后成交量未能有效放大，冲高回落在所难免。前两日回补的仓位，开市后1—2天内抛出，底仓最好控制在半仓以下，还须提防：螳螂扑蚕，黄雀在后。

2017-04-30 20:51:37
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甄侄子

哎，你这水平也学人家发帖未免让人笑掉大牙。没事还成天自己顶上来，无聊呀。

2017-04-30 21:22:38
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仰只制

咋进来的都是高手啊，在股吧里混了1年另4个月，连对你笑的人都没有一个，甭说笑掉大牙了，因为你根本就没有粉丝。

2017-04-30 21:55:27
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艾向角

收到

2017-04-30 23:31:31
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伊光姚

C919大飞机将择机首飞四股重磅大戏上演中航飞机:航空产品稳步增长,新机型批产值得期待抚顺特钢深度报告:定位高端抢占航天航空、军工等市场,技改扩产驱动业绩增宝钛股份跟踪报告:海绵钛价格继续上涨,C919一季度首飞将成刺激因素四创电子:核心军品收购获批复,长期受益于武器装备信息化

2017-05-01 08:43:06
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任待庭

炒股，非纸上谈兵，是实战，是真金白银。连短期都没弄明白，何谈长期？千里之行始于足下，望梅解渴不可取！

2017-05-01 10:49:59
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成屋去

楼主看盘非同一般，跟着楼主高抛低吸，择机做T！

2017-05-01 11:45:31
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麴娱武

谢谢楼主提醒，提防：螳螂扑蚕，黄雀在后。

2017-05-01 14:03:50
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高记侍

开市后1—2天内，先把前两日回补的仓位择机抛出来，底仓最好控制在半仓以下。当下，无论大盘与中航飞机，都是缩量反弹，不排除还有二次探底，还有再次回补的机会。

2017-05-01 16:16:50
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殷针

C919首飞消息不断，000768会不会揭竿而起，再创新高？

2017-05-01 18:50:30
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