上周行情回顾:上周大盘大幅调整,上证综指、深证成指分别下跌4.52%、5.18%,创业板指、沪深300 分别下跌5.12%、5.15%。汽车板块下跌4.67%,涨幅位列申万一级行业第16 位,跑赢沪深300 指数0.43 个百分点。    行业及上市公司信息回顾:吉利与宝腾签署协议;舍弗勒收购线控驱动技术;蔚来向美提交招股书:计划最多融资18 亿美元等。    行业观点:根据乘联会数据,8 月前两周零售日均销量分别4.35 万台和3.7 万台,同比分别下降19%和17%,批发端前两周日均销量分别为4.2 万台和3.8 万台,同比分别下降13.6%和15%,8 月前两周车市表现依旧疲弱,整体需求未见明显改善。据我们草根调研观察,目前宝马、奔驰等豪华车型和龙头自主品牌销售情况较为乐观,而二线合资与自主品牌中低端车型面临较大压力,市场两极分化现象显著。我们预计, 三、四季度国内汽车销量在去年相对较高的基数和较弱的需求下,或将持续承压,全年增速在3%左右。从行业估值角度看,目前申万汽车行业估值已显著低于历史平均水平,已充分反映出市场对于行业的悲观预期。但应该看到的是,在需求整体承压、消费者购买能力出现下滑的同时,行业龙头依旧保持逆势增长,市场集中度呈现加速提升的趋势,未来龙头企业的竞争优势将在不断加剧的竞争环境中持续扩大。    投资建议:对于行业投资机会,我们始终认为,未来我国汽车行业的竞争将不断加剧,唯有具备技术、资金、研发、品牌等综合优势的龙头企业有能力持续受益,结构性机会将是长期关注重点。整车及零部件板块方面,建议关注在合资及自主领域具备领先优势的整车及零部件企业上汽集团、华域汽车、星宇股份。在新能源汽车板块,随着下游销量的不断提升,新能源汽车核心零部件将最具确定性,因此建议关注新能源汽车热管理领域核心标的银轮股份、三花智控。同时,随着汽车智能化、电动化的不断推进,具备整车厂Tier1资源和产品技术优势的车载电子龙头有望成为智能驾驶落地的入口,享受智能驾驶高速增长的红利,建议重点关注座舱电子系统龙头德赛西威。    风险提示:汽车销量不及预期、宏观经济持续低迷、中美贸易战不断升级等。

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