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　　永安行APP目前已经同时接入公共自行车、电动车和共享汽车三项服务，成为一个线上平台。

　　罗松松

　　8月23日，中国最大的公共单车运营商永安行科技股份有限公司（SH.603776）公布半年报，上半年，公司营收4.23亿元，同比下降10.77%；净利润6454万，同比增加5.19%。

　　永安行科技于去年8月份正式上市，被称为共享单车领域的“第一股”，但是和摩拜、ofo等随开随骑的无桩自行车不同，永安行专注于有桩自行车，主要由地方政府进行采购，永安行提供后期的运维。此外，永安行还运营电动自行车和电动汽车。

　　根据财报，截止到2018年6月30日，公司已经在全国约260 个城市和地区成功开展了公共自行车项目，累计在全国建设约4万个固定的公共自行车站点和约116万套公共自行车系统设备。累计注册会员4250万人。

　　永安行在财报中称，公共自行车业务有望在未来2-3年为公司带来超过20亿元的收入。在共享汽车方面，公司称首批在常州运营的300辆共享汽车将会在今年8月份实现盈利，年底该业务将会扩展到全国十余个城市。

　　永安行APP目前已经同时接入公共自行车、电动车和共享汽车三项服务，成为一个线上平台。

　　财报称，平台业务上半年实现收入为102万元，下半年预计会大幅增加，7月份当月已经达到100万元，预计全年收入可以达到2000万元。永安行的目标是，到2019年，共享出行服务平台业务可以占到公司总收入30%以上。

　　共享单车也是永安行的一个重要业务。

　　早在2014年时，永安行就已经开始布局共享单车业务，成立全资子公司江苏永安行低碳科技有限公司（以下简称“永安行低碳”）。2017年9月，永安行低碳引入蚂蚁金服子公司上海云鑫、深创投等8家机构8.1亿元投资，但是永安行低碳不再并入上市公司合并财务报表。

　　经过多轮融资后，蚂蚁金服目前已经成为永安行低碳的最大股东，持股比例达到36.7%，永安行科技的股份被稀释至8.86%。

　　2017年10月，永安行低碳收购哈罗单车，双方业务进行合并。在资本的扶持之下，永安行和哈罗单车的联盟已经成长为可以和摩拜、ofo抗衡的第三股势力。数据显示，哈罗单车目前日均订单数量超过2000万。

　　2018年，共享单车市场发生了剧烈变化，大部分二三线品牌都被淘汰出局，只剩下摩拜、ofo、哈罗单车、小桔单车等不多的品牌。永安行在财报中称：“随着共享单车企业面临后续资金不足和运营管理无序的问题，部分企业已经逐步退出市场，留下的市场真空区域，有待公共自行车补充。”

　　尽管现阶段共享单车的过量无序投放遭质疑，但是依然会对公共自行车构成一定的威胁。

　　永安行财报中写道：如果公司在技术上不能实现突破，不能在借还、安装等技术上形成便捷，成本不能有效控制，新的商业模式尚未盈利，而共享单车在有序停放、定点管理等技术方面形成突破，以及商业模式实现持续盈利，将会对公司的公共自行车业务形成冲击。

责任编辑：陈悠然 SF104

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