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　　自乐视陷于资金危机以来，贾跃亭的一举一动都持续引发关注。

　　8月7日，贾跃亭分别在朋友圈、微博等个人社交媒体晒出FF（Faraday Future）新工厂揭幕照片，并配文称：“FF U factory，a crucial step。”

　　随后，该条朋友圈获得不少明星大咖的支持和点赞。陈坤评论“我的车”，而黄晓明和杜江则回复“我也要一辆”。

　　贾跃亭赴美造车

　　7月6日，乐视网发布公告称，贾跃亭将辞去乐视网董事长一职，同时辞去董事会提名委员会委员等所有职务，退出董事会。贾跃亭曾表示，辞职是为了全力以赴实现FF91最快量产上市，乐视汽车会按照既定的战略展开，再大的挤兑也挤不垮变革汽车行业的梦想。

　　这些天来在美国专心造车的贾跃亭做了哪些事？

　　7月11日，法拉第未来公司发布“关于FF 91量产取得重大进展并启动全球生产计划“的声明。声明写到，公司正在进行重大的业务调整：为保障产品按时交付，FF 91高端工厂将迁至新址，并全力改造现有厂房和推进设备采购，尽快实现量产。同时，继续保有北拉斯维加斯APEX工厂地块，建设计划由三期调整为两期。

　　7月16日，贾跃亭声明称由于汽车研发制造需要大量资金，乐视汽车已经把乐视汽车驻美办抵押，所获资金将全部用于汽车研发。

　　7月17日，贾跃亭在个人微博中转发了自己与众多汽车大佬工作的照片。

　　7月18日，Ulrich Kranz先生加盟FF，出任CTO，意在聚焦 FF 91 工程、技术研发、采购和制造流程的优化工作，更快实现 FF91 量产。。作为前宝马集团高级副总裁、“宝马i系列之父”，他曾打造出i3、i8、X5、Z3等重量级车型。

　　8月4日，据知情人士透露，贾跃亭抵押了法拉第未来在洛杉矶的总部大楼以换取贷款。法拉第未来将宣布一次重大管理层改组的消息一并被传出，贾跃亭被任命为法拉第未来全球执行委员会主席，虽然贾跃亭造车梦早已开始，但这是他首次在该公司担任正式职位。

　　不难看出，贾跃亭在试图对外展示其正在推动FF 91的量产工作，但资金依然是悬在他头上的最大问题。

　　法拉第与乐视划清界限

　　据外媒报道，法拉第未来的CFO兼COO斯蒂芬-克劳斯（Stefan Krause）在接受采访时说，“从法律上说，两家公司不存在任何联系。乐视生态是我们业务的一部分，它是我们的一家供应商，如果我们失去它，还有许多供应商可以向我们供应同类产品。”

　　此前，乐视前首席执行官贾跃亭是法拉第未来最初的主要投资者，曾经在去年及今年的国际消费电子展上为法拉第未来站台，法拉第未来也一直在竭力拉近与他的距离。但现在，法拉第未来只想和乐视划清界限。

　　事实上，自乐视生态资金链出问题后，法拉第未来前景似乎也越来越不容乐观。去年FF位于内华达州的工厂几度曝出因拖欠供应商款项而被迫停工。据报道，至少有两家供应商发起诉讼，要求FF支付欠款，其中包括一个汽车座椅供应商和一个提供媒体服务的企业。

　　克劳斯说，即使明天乐视生态不存在了，法拉第未来也不会受到任何影响，“中国的流动性问题对法拉第未来没有任何影响，我们完全是一家独立公司”。同时，他还表示，今后的几个月中，FF91工厂会进行投入生产前的各项准备工作：包括规划，翻新和许可证申请等，公司预计在2018年初开始大范围的机器迁入工作。同时也将持续进行战略调整，以尽快实现融资目标。

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