受汽车行业销量低迷影响,业绩增速低于预期。2018年上半年,公司共实现营业收入781.50亿元,同比增长11.19%;实现归属于上市公司股东净利润21.10亿元,同比增长5.22%;扣非后归属于上市公司股东净利润18.48亿元,同比下降16.48%,业绩低于预期。营收不达预期的原因是2018H1新车销售同比仅增长4.64%,利润增速不及营收的原因是毛利率下滑和期间费用率增加0.83pct,对应费用约为6.49亿元,是报告期内人民币相对美元贬值造成汇兑损失同比增加所致。    整车销售毛利率下滑拖累ROE,下半年有望改善。公司加权ROE下滑2.27pct至5.89%,其中营收占比超85%的整车销售业务毛利率较2016H1(2017H1未拆分数据)下降0.36pct,导致整体销售净利率下降0.15pct;资产周转率和权益乘数因2018年非公开发行80亿元股票分别下降0.04次至0.36次和0.87至3.73。销售净利率下降的原因是部分高端品牌2018H1让利促销降低了毛利率以及费用支出提升,下半年在汽车关税下调的销售滞后效应体现后,毛利率有望出现改善。    业务结构进一步优化,抗新车销售周期能力加强。从经营层面看,公司各主营业务均实现了高于行业的增长。新车销售40.42万台,同比增长10.20%;二手车业务继续保持高位增长态势,累计实现代理交易量14.24万台,同比增长80.85%,远超同业平均水平,累计置换率达18.69%;售后业务实现维修台次388.81万台,同比增长12.54%,收入同比增长25.47%;汽车租赁完成13.41万台,同比增长57.76%。品牌结构更加优化。公司通过并购、新建4S店35家,中高端及豪华品牌占比为95%,进一步巩固了公司的盈利能力。业务发展更加平衡。整车销售的营收占比下降1.98pct至85.46%,维修服务等其他业务占比均有不同程度提升;各业务利润占比实现进一步优化,整车销售、维修服务、佣金代理和汽车租赁毛利比为32:32:23:10,毛利率较前一报告期分别变化+0.25pct、-0.87pct、+2.34pct和+3.88pct,公司的周期属性进一步削弱。    考虑下半年汽车销售有进一步下滑可能,公司的核心业务汽车销售、租赁均将受到明显影响,下调公司评级至“谨慎推荐”。但我们仍然认为从长期视角看,公司所处汽车服务行业空间巨大,市场集中度偏低,未来有孕育巨头的可能性。广汇汽车作为目前汽车销售市场的领导者,在延伸覆盖产业链中占得先机。维修保养、汽车金融等后市场服务业已成为持续成长的核心驱动力,公司周期属性减弱,估值有望修复。我们预计公司2018-2019年营业收入为1768亿元和1945亿元,下调归母净利润至44.5亿元和48.4亿元,目前股价对应2018-2019年估值为11.5倍和10.5倍,EPS为0.54元和0.59元,参考2018年底A股汽车行业平均估值11-13倍PE,对应2018年底合理价格区间为5.9-7.0元。    风险提示:新车销量低于预期;汽车后市场业务发展不达预期。

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