每周复盘    跟随大盘下跌,汽车跑赢大盘,行业比较下汽车表现较好。汽车板块下跌0.0%和估值上涨1.1%至13.93倍。涨跌幅,在申万一级28个行业中,汽车板块排名8。估值,汽车板块PE估值有所上涨和PB估值有所下降,其中乘用车上涨幅度最大。纵横向比较,汽车估值均有较强吸引力。纵向,汽车板块估值处历史较低位。横向,乘用车与相对可比行业(白色家电和白酒)自2015年6月以来,表现出现较大分化,汽车显著弱于白酒和家电,绝对估值上乘用车最低。汽车零部件与相对可比行业(计算机和传媒),自2013年以来,估值走势基本保持同步关系,绝对估值上汽车零部件依然是最低。    景气跟踪    正在景气下行时期。8月整体车市平淡,零售同比降幅逐周缩窄,零售日均销量同比跌幅第一周、第二周、第三周和第四周分别为18.8%、17.4%、14.4%和10.6%。7月去库存压力环比变小,内部分化严重。库存系数为1.79,环比下降7%,然自主品牌库存系数在高基数的基础仍环比增长13%至2.38,创最近12个月以来的最高。6月份各细分市场优惠幅度均连续不断扩大。    重点关注    宏观方面,新能源汽车仍是政策重点,工信部推动电池用电解液等行业标准建立,深圳发布新能源汽车推广补贴政策。行业方面,企业整合与合作成为常态,谭旭光兼任中国重汽党委书记和董事长,神州优车、长城汽车与百度在自动驾驶等领域展开合作。企业方面,共77家企业披露半年度报告,上汽集团半年度实现总营收约4648.52亿元(+17.3%),归母净利润约189.82亿元(+19.0%)。    投资建议    黎明前的黑暗,优选龙头。1)传统汽车今年大概率将是底部徘徊时期,未来半年行业承压有望增大,配置上建议优选行业龙头:上汽集团+华域汽车,其次是个别高景气细分领域:星宇股份(LED大灯快速普及)+宁波高发(变速器手动升级自动)+拓普集团(跟随吉利新车周期)。2)新能源汽车进入后补贴时代,寻找真正具有爆款潜力的车型将成为中长期核心变量,进入全球主流车企的供应链将成为真正核心竞争力,建议长期重点关注:创新股份。3)环保加严,国三重型柴油车限行将有望助力重卡销量增长,重点推荐:潍柴动力。    风险提示:汽车销量增速进一步下滑

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