沪指大幅下跌,汽车板块表现优于大盘。8月上证指数收于2,725.25点,沪深300下跌4.0%,中信汽车指数下跌3.4%,跑赢大盘0.6个百分点。子板块中乘用车、商用车、零部件和汽车销售及服务板块分别下跌3.8%、4.3%、3.1%和2.4%。 n 8月车市仍处淡季,同比连续下滑。2018年8月汽车销售210.3万辆,同比下降3.8%,延续淡季特征,乘用车下滑较为明显,商用车增速放缓。8月乘用车销售179.0万辆,同比下降4.6%,1-8月累计同比增长3.5%,其中8月轿车同比降幅扩大至3.4%,SUV降幅收窄至4.7%,目前中美贸易摩擦持续,宏观经济增速放缓,消费者信心下降,且去年9-12月同期基数较高,若短期无利好政策出台,后续销量仍将承压。8月商用车共销售31.3万辆,同比增长1.1%,增速放缓,1-8月累计同比增长8.7%,其中8月卡车同比增长2.8%,重卡和中卡降幅较大,轻卡和微卡呈现较高增长。8月重卡销售7.2万辆,同比下降23.3%,销量仍处于历史同期较高水平,维持全年销量超100万辆预测。三季度是重卡传统淡季,重卡市场连续2月下滑,中置轴轿运车替换将继续刺激半挂牵引车的销量,基建工程回暖后也将增加工程车需求,蓝天保卫战与重点省市陆续提前实行国六排放标准,将加速国三车的淘汰更新,众多利好因素将支撑重卡市场回暖。板块盈利情况良好,建议关注潍柴动力、威孚高科。    新能源汽车增长势头良好,车型结构有望持续提升。8月新能源汽车分别完成9.9万辆和10.1万辆,同比分别增长39.0%和49.5%;1-8月新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,同比分别增长75.4%和88.0%,预计全年产销量将达110万辆。新能源汽车分阶段补贴,8月A00车型销量同比下滑,高续航A0/A级乘用车则接力高增长,新能源汽车推广目录延续性较好,有望推动新能源汽车销量继续快速增长。新能源客车受分段补贴政策影响,上半年销量有所透支,预计四季度有望逐步恢复。新能源专用车受沃特玛等事件影响,产业资金链较为紧张,短期销量低迷,后续有望逐步恢复。补贴新政对车型的技术指标要求明显提升,倾向于扶优扶强,市场份额将加速向优势企业集中,建议关注比亚迪与高镍三元锂电池产业链等。    2018年1-7月汽车行业收入与利润增速放缓。2018年1-7月17家汽车工业重点企业集团营业收入同比增长11.1%,增幅比1-6月降低1.4个百分点;利润总额同比增长9.8%,增幅比1-6月回落5.1个百分点。7月汽车销量同比下降4.0%,销量下跌使得营业收入与利润总额增速有所放缓,6月有部分投资收益到账推高了利润总额增速,但7月汽车销量下滑,车市促销加大,使得利润总额增速回落较快。    风险提示    1)贸易冲突持续升级;2)汽车销量下滑;3)原材料等价格上涨。    重点推荐    整车:乘用车销量连续下滑,企业销量持续分化,龙头份额提升,建议关注上汽集团。重卡销量淡季下滑,后续蓝天保卫战、国六排放实施带来稳定更新需求,建议关注潍柴动力、威孚高科。    零部件:零部件盈利与乘用车销量相关性较高,预计Q3业绩承压,建议关注业绩增速较快、发展前景较好的结构性投资机会。重点推荐银轮股份、双环传动、拓普集团、中鼎股份、华域汽车、福耀玻璃,建议关注星宇股份、宁波高发、新泉股份。    新能源:新能源汽车销量持续高速增长,市场份额将加速向优势企业集中,建议关注比亚迪与高镍三元锂电池产业链等。

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