根据中汽协数据,7月新能源汽车产量为9万辆,同比增长53.6%,环比增加4.65%;销量为8.35万辆,同比增长47.7%,环比下降0.6%,与上月基本持平,结构优化不断推进,销量符合预期。新能源乘用车销量为7.4万辆,同比增长66.1%,环比增长1.4%;其中纯电动乘用车5万辆,同比增49.4%;插电混动乘用车2.3万辆,同比大增118.7%。新能源商用车销量为1万辆,同比下滑18.3%,环比下滑9.1%。2018年1-7月电动车累计销售49.6万台,同比增长97.1%,其中乘用车累计销量42.8万辆,同比增105.8%,商用车6.8万辆,同比增55.5%。    7月乘联会数据环比基本持平,A0级以上占比60%以上,结构优化明显,基本符合预期。7月新能源乘用车销量为7.08万辆,同比增长65%,环比减少1%。纯电动销4.75万辆,占比67%,其中A00级销量为1.73万辆,同比下降20%,环比上升3%,占比维持在36%(此前约为62%);A0级和A级销量分别为1.1万和1.8万辆,环比下降16%和10%,占比分别为22%和38%。插电式销量2.3万辆,同比增129%,环比增7%,占比33%,稳中有升。1-7月电动乘用车累计销售42万辆,同比增110%,其中纯电动30.48万辆,同比增90%,插电式11.8万辆,同比增191%。    从车企角度看,比亚迪表现亮眼,7月销量1.84万辆,同比增63%,18年1-7月累计销量9万辆,同比大增93%;上汽7月的销量为1.04万辆,同比增长159%,环比下滑21%;北汽本月销售0.6万辆,同比微增1.74%,环比减少37.6%。    分车型看,纯电动乘用车中,元EV处于榜首,售出0.42万辆(占比8.8%),环比大增106.8%;eQ电动车上升为第二位,售出0.37万辆(占比7.7%);江淮IEV6E售出0.37万辆(占比7.68%);华泰EV160售出0.33万辆(占比6.98%);比亚迪e6售出0.31万辆(占比6.4%)。插电混动乘用车中,比亚迪秦0.41万台,同比增长1118%;荣威I6紧随其后,销量0.38万台;唐(0.36万辆)、比亚迪宋(0.24万辆)、荣威eRX5(0.22万辆),分别占据销量前5席位。    投资建议    建议三条主线布局龙头:全球化和811新趋势,材料龙头:(星源材质、新宙邦、杉杉股份、璞泰来、当升科技、天赐材料、创新股份);上游资源钴和锂(华友钴业、天齐锂业);全球化优质核心部件龙头(汇川技术、宏发股份);同时关注:宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等。    风险提示:投资增速下滑,政策不达预期,价格竞争超预期。

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