一次召回，300亿市值就这么没了……

　　召回时时有，这次特别大！

　　国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的一则召回信息显示，日前，上汽通用根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自10月20日起，召回别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆共计332.6725万辆。

　　根据上汽集团发布的销售数据显示，2016年上汽通用全年销售汽车188.71万辆；2017年上汽通用全年销售200万辆。

　　从本次召回数量上看，已超越前两年累计销售量的八成；从时间跨度上看，此次召回车辆生产时间跨度五年，最早的生产于2013年。此次的召回也被市场称为是中国车市有史以来最大规模的汽车召回。

　　这次的大批量召回杀伤力有多大？

　　节后首日，上汽集团股价开盘后便急剧下跌，一度触及跌停，午后开盘没多久再度停留在跌停板上，收盘时公司股价报收30.01元，跌幅为9.83%。

　　按节前收盘价33.28元计算，上汽集团这一天的市值就蒸发掉300多亿元。

　　据悉，本次召回范围内车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。上汽通用将为召回范围内的车辆免费安装下控制臂集成式衬套，以消除安全隐患。

　　该召回一出，立马有市场人士估算：若按照每辆车召回费用300元计算，上汽通用本次召回费用估计在10亿元以上。

　　对此，上汽集团也在第一时间发布澄清公告称：经公司估算，此次上汽通用的车辆召回计划预计对公司经营业绩不产生重大影响。

　　纵观全球汽车市场，也曾出现过多起重大召回事件。

　　如大众早年因为车辆雨刷臂螺钉松动隐患，召回了370万辆汽车；本田曾因安全气囊存隐患召回超过500万辆车；福特曾因用了有缺陷的点火开关召回了800多万辆汽车；丰田也曾因油门踏板存隐患，全球召回900万辆汽车。

　　就在国庆期间，丰田刚刚宣布，由于其生产的以普锐斯为主的混合动力汽车，其混合动力系统存在问题，公司决定在全球范围内召回243万辆该类汽车，其中涉及中国市场的召回规模为3000辆汽车。

　　丰田表示，本次召回将对存在安全隐患的车辆进行系统升级，不收取消费者任何费用。本次大范围召回的消息影响如何？美国时间10月5日，在纽交所交易的丰田汽车股价收盘下跌0.56%。

　　另外，广汽菲克也在节前宣布召回部分2.4L自由光、指南者汽车共计14.3874万辆。公司称，本次召回是因为部分车辆由于其2.4L发动机可能存在机油液位降低的情况，且机油压力预警策略不完善，可能导致发动机机油压力低于临界值的警示不够充分。

　　但相比上汽通用的召回数量，广汽菲克此次召回数量并未对公司股价产生较大影响。

　　“尽管召回的成本可能很大，但对问题避而不谈的代价或许更大。”业内人士表示， “当发现汽车产品有缺陷时，召回是再正常不过的事情了，可以把它理解成制造商发出的预防和安全措施。但安全无小事，车企召回车辆一方面是对消费者负责，另一方面也体现出一个成熟行业在处理内部一些关键性问题时的一种理性态度。”

责任编辑：张恒

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