总的来说,从“云栖大会”看出阿里云正在全面深化产业结合,力推ET城市大脑(2015年开始)、ET工业大脑(2016年开始)、ET农业大脑(2018年开始)等行业解决方案。今年更是强调“新制造”,同时我们也看到阿里“车路协同”的汽车战略。对于B端场景的深入,阿里云承诺只专注于技术和产品,将其他业务100%开放给合作伙伴。    新制造并不是对传统制造业的替代,而是新技术、新思维、新模式的升级。新制造将是制造转变的关键一步,将利用大数据、云计算等新技术,重新定义客户市场、供应链、所有制造相关的商业和服务,最终将与跟互联网结合起来,落实到以人为中心。“中台战略”(大中台,小前台),将是新制造IT架构的重要一环。新制造中,中台是为前台而服务,将后台系统扭转为以消费者为中心的系统,营销、订单、客服系统都需要一个个变为中台化。“钉钉”将成为B端重要中台链接。l达摩院宣布成立“平头哥半导体有限公司”,聚焦汽车、家电、工业等诸多行业领域的智联网芯片平台。首个芯片AliNPU预计明年6月面世,未来将应用在阿里数据中心、IoT、城市大脑和自动驾驶等场景,并通过阿里云对外开放使用。    阿里重磅发布智能感知基站。根据阿里的实际测试结果显示:在没有基站的情况下,如果有人突然从障碍物后面走出来,单车智能实现的避让成功率为0,而在智能感知基站的帮助下协同智能实现的避让成功率为100%。利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”,已经落地杭绍甬高速。    阿里云提出“3311”生态战略:三个坚定:坚定技术和产品投入、坚定走生态道路(合作伙伴将产品和技术渗入到不同的场景)、坚定捍卫客户(根本是数据,我们要坚定捍卫客户的数据,发挥数据资产价值)。三个生态:销售生态、技术、服务三个生态,阿里云把自己的产品、技术和客户结合起来,通过和ISV、SI一起合作。长期投入大周期技术,但是不能使得每个技术都领先,所以需要技术类合作。根据阿里云介绍,1块钱的云撬动2-10元的服务,平均5倍的市场,以现在的产值来看需要几十万人服务,所以这个市场完全开放给客户伙伴。一个承诺:承诺阿里云的产品支持100%的被合作伙伴集成。每个产品都开放API,都开放给合作伙伴。一个目标:将100%的业务开放给生态伙伴。    2018年云厂商更多的与B端企业开始合作,主要在于C端流量增长逐渐天花板,流量红利结束,同时BAT涉及B端更多是聚集更多维度的数据,所以最优秀的B端厂商从与C端厂商竞争变为平等合作。2018是云计算和产业的深度结合;具有C端属性的行业如零售已经最先享受云带来的变革,下一步是向更难但不可缺的B端制造业渗透;智能汽车尚未形成完善的竞争格局,具有技术壁垒的公司将弯道超车;BAT与B端企业将有更深入的合作,B端企业享受最先进技术支持,转化为生产力。

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