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　　新京报快讯（记者 张妍頔）10月17日，深陷董事长涉案协助调查与股权转让出尔反尔的斯太尔发布公告，海航系股东宁波贝鑫于2018年9月12日至 2018 年9月14日，通过集中竞价交易方式减持上市公司股份共计7651806股，占上市公司总股本的0． 99%，减持均价为3.82元/股。本次权益变动是根据自身发展战略和资金安排等需求减持股份。减持过后，宁波贝鑫有斯太尔36144094股，占斯太尔总股本的4.68%。不排除未来12个月内继续减持公司股份。

　　从股权关系来看，渤海信托持有宁波贝鑫87.65%的股份。而海航资本持有渤海信托77.90%的股份。据信托从业人士透露，渤海信托系海航的资本运作平台，其与德隆系的关系非同寻常。记者查阅裁判文书网发现，宁波贝鑫涉及多项民间借贷纠纷，宁波贝鑫以较高的利率借款到期未偿付。斯太尔股价持续下跌，对宁波贝鑫造成的压力可以想象。

　　10月13日，斯太尔公布了前三季度业绩预告，报告期内公司归属于上市公司股东的净利润亏损约3.6亿元，公告显示，2018 年前三季度，公司柴油发动机业务整体发展未及预期，且无其他非经常性收益导致公司亏损。续亏的斯太尔很有可能面临披星戴帽的风险。

　　2017年年报显示，斯太尔实现营业收入1.51亿元，同比减少57.53%；归属于上市公司股东的净利润为-1.69亿元，同比减少466.84%。表现公司实际经营水平的扣非后净利润为-4.46亿元，同比减少3325.24%。经营活动产生的现金流量净额为-3.5亿元，同比减少857.64%。斯太尔出现增收不增利的情况。并且，其主要子公司处于亏损状态。奥地利斯太尔于报告期内实现净利润-4449万元，斯太尔动力（江苏）投资有限公司报告期内实现净利润-8522.47万元，斯太尔动力（常州）发动机有限公司报告期内实现净利润-8300.13万元。

　　9月7日，奥地利斯太尔向斯太尔报告称，因历史遗留问题，造成其仍需向供应商支付货款约600万欧元，其中已有约200万欧元至最后付款期限。 奥地利斯太尔相关人员称，公司需于2018年9月21日前向其支付300万欧元，否则其将面临重组清算风险。公司管理层在获悉上述事项后，第一时间与奥地利斯太尔及相关人员沟通，研究解决方案，希望奥地利斯太尔通过自身资源，寻求其他渠道解决资金问题，避免出现重组清算情况。2018年9月14日，公司再次收到奥地利斯太尔报告，其称奥地利斯太尔收到供应商催款通知及要求采取法律途径解决的通知函继续增加，财务风险不断加大。奥地利斯太尔管理层已向当地律师咨询、了解相关相法律规定及流程，若公司无法于2018年9月21日前向其支付所需款项，其管理层或将潜在风险向奥地利斯太尔政府报告，由政府决定是否重组、清算，以致破产。有关奥地利斯太尔的相关情况，新京报记者致电斯太尔董秘办，对方表示具体情况不太清楚，奥地利斯太尔应该还没有进入破产重组阶段。此前，据知情人士透露，奥地利斯太尔与上市公司斯太尔关联不大。

　　编辑：王晓琳

责任编辑：陈悠然 SF104

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