事件    9月25日消息,工信部发布《关于征求意见的通知》。《指南》包括总体要求、智能网联汽车、信息通信、电子产品和服务等部分,其中智能网联汽车部分此前已公开征求意见,本次征求意见的部分为总体要求、信息通信、电子产品和服务。    总体要求到2020年基本建成标准体系,车联网标准跨部门跨行业,顶层设计有利于产业有序发展    文件指出,总体要求到2020年,基本建成国家车联网产业标准体系。    车联网产业标准跨部门跨行业,顶层设计有利于产业有序发展。下面的体系建设结构图清晰地表明了国家积极引导和直接推动跨领域、跨行业、跨部门合作的战略意图。车联网标准的建立从顶层设计,利于产业有序发展。    标准涵盖ADAS、5G多项关键标准,车联网中应用的5G未来贡献的经济产出巨大    文件指出,要加紧研制自动安全及辅助驾驶相关标准、车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准、ADAS标准、面向车联网产业应用的5G eV2X关键技术标准制定。    高通预计5G对未来贡献的经济产出巨大。根据经济参考2017年2月的报道,高通发布的报告预测,到2035年5G将在全球创造12.3万亿美元经济产出,全球5G价值链将创造3.5万亿美元产出。5G价值链平均每年将投入2000亿美元,这将支持全球GDP的长期可持续增长。预计从2020年至2035年间,5G对全球GDP增长的贡献将相当于与印度同等规模的经济体。    信息通信部分具体实施分为两个阶段:2018年底前完成为基础性技术研究,2020年完成5G支持车联网产业标准的制定    文件将信息通信标准体系结构分为感知层(端)、网络层(管)和应用    层(云)。?端?是具有通信能力的车载终端和各种基础设施终端;?管?是利用V2X、蜂窝网络等通信技术,实现全方位网络连接和信息交互;?云?是综合信息和服务平台,主要包括业务平台、数据平台和支撑平台。    实施分为两个阶段:2018年底前完成基础性技术研究,建立基础性技术标准体系,并形成基于LTE-V2X的关键技术标准体系,制定、完善车辆紧急救援、通信安全等重点标准体系建设,针对标准开展试验验证。到2020年完成5G支持车联网产业系列标准的制定,进一步完善健全信息通信安全与数据安全等标准。    电子产品和服务包括基础产品、终端、网络、平台和服务等,目标2020年完成关键技术标准及测试标准    电子产品和服务包括基础产品、终端、网络、平台和服务等。    目标:2018年逐步开展制定工作,完成部分标准;2020年完成车载电子产品与服务平台的关键技术标准及测试标准,建立车载智能终端的安全和质量认证标准体系,推动车联网产业服务平台标准在产业中的实际应用。    发展车联网将推动智能交通,实现自动驾驶,促进信息消费,意义重大    目前我国的供给侧改革初见成效,而车联网包含的技术广泛、先进,发展相关技术将驱动信息消费,带动我国经济在需求侧升级和发展。    投资建议    重点看好:东软集团(Telematics车联网、ADAS高级辅助驾驶系统、与中移动合作研究基于5G的下一代车联网)、四维图新(乘用车车联网、商用车车联网及动态交通信息产品及服务、高精度地图)、索菱股份(智能驾舱、ADAS系统、商用车联网等)、路畅科技(智能车机等智能驾驶及车联网相关产品)等。    风险提示:技术及应用进展不及预期;竞争加剧毛利率下滑等。

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