铁路客运唯一上市平台,普客提价有望成为业绩亮点。广深铁路是A 股铁路客运唯一的上市平台,2010年以来客运业务、路网清算及其他服务贡献营业收入的80%以上。考虑16年新增列车开通时间、假设普客提价18Q1落地,我们预计2017、18年的公司营收增速分别为3.7%、11.2%。    高铁分流利空出尽,铁路运营服务发展空间显著。长途车和广深城际占客运收入近90%。随着高铁福田站通车,广深城际面临分流压力基本出清。考虑16年新增列车开通时间和动车组提价,我们预计2017年长途车和广深城际业务收入增速分别为3%、4%;铁路运营和其他服务属于客货运输延伸业务,2011年以来年均复合增速23.4%,我们预计2020年前深茂高铁、赣深高铁等4条线路投入运营,板块业务发展空间显著。考虑到2017年7月铁路调图影响,我们预计2017年铁路运营和其他运输服务收入增速20%。    铁路改革东风渐行渐近,普客提价打开成长空间。普客运价近22年未调整,同期国内居民消费价格指数CPI 上涨约55%,成本上行压力使得普客提价需求强烈,随着铁路改革加速,我们预计2018年铁路普客提价有望落地。考虑铁路普客票价仅为公路的20%,除1985年历史提价幅度均大于50%,我们预计本次铁路普客提价的幅度50%以上。假设普客提价2018Q1落地,提价幅度50%,我们预计2018年增厚净利润10.5亿元,对应的业绩弹性46%。    铁路改革有望持续推进,远期看好资产注入和土地开发。广深港高铁实际控制人同为中铁总和广铁集团,公司承担广深港高铁铁路运营和其他服务。作为A股铁路客运唯一上市平台,未来广深港高铁存在资产注入的可能。我们预计2017、18年广深港高铁净利润2.3亿、2.5亿,如果优质资产成功注入有望增厚公司业绩。我们认为公司自有土地中具有开发潜力的主要为堆场、货场和仓库,总面积97.4万m2,根据2016年地方住宅、商业用地和工业用地价格标准,我们预计对应价值分别为256、222.4、15.9亿元。    盈利预测和投资建议:我们预测公司2017-19年实现营业收入179.2、199.2、209.1亿元,同比增长3.7%、11.2%、4.9%,归属于母公司净利润为13.7、22.8、24.1亿元,同比增长18.5%、66.1%、5.6%,对应的每股收益EPS 分别为0.19、0.32、0.34元,给予6.4元目标价,对应2017年26.1XPE。我们预计2017Q2铁路改革有望加速,普客提价有望2018年落地,有望增厚公司业绩。首次覆盖给予“买入”评级。    风险提示:普客提价时间和幅度不及预期、资产注入和土地开发进度不及预期。

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