临近年底,2018年煤炭贸易长协合同谈判启动,政策导向降低并稳定煤价意图明显。因冬季雨雪天气增加长期堆存煤炭自燃风险,部分贸易商开始抛售,价格小幅下滑,预计月底煤矿安监力度放松,煤炭产能集中释放,加之当前港口库存高位,即便到了冬储旺季,煤价也存在大幅下跌风险。取暖季钢铁、焦化企业限产使得焦煤需求萎缩,加之蒙古焦煤进口未来大幅增加,焦煤未来降价势在必行。下半年持续新批新建产能的释放未来将会对煤价产生影响,据各省披露目前“三西”地区联合试运转产能近3.2亿吨,已经形成实际产量,后期产量将会持续释放,煤炭供需环境将会偏宽松。近日京津冀地区“煤改气”政策再提,因此重点推荐A股唯一煤层气标的蓝焰控股,另外看好煤矿新建带来煤机需求增加,推荐行业龙头天地科技。    港口囤货贸易商陆续出现抛售,预计月底安检放松产量释放打压煤价:预期月底重大会议召开后产地安检放松产量释放,煤价承压。当前煤价保持高位源于港口贸易商囤货惜售,但是冬季雨雪天气增加长期堆存煤炭自燃风险,部分囤货贸易商已经开始抛售,煤价开始尝试下小幅下跌,预计后期即便旺季,跌幅也将扩大。焦煤方面澳洲焦煤价格近期止跌企稳,但是国内焦煤市场蒙煤进口增加,国内钢厂焦化厂限产需求萎缩,预计国内焦煤价格将会大幅下跌。    国际原油价格持续盘整:截至10月19日,布伦特原油现货价格上升1.41美元/桶至56.24美元/桶,跌幅0.44%。截至10月13日,按热值统一为吨标准煤后,目前国际油价与国际煤价比值2.48,环比下跌0.31点,跌幅11.2%。国际油价与国内煤价比值3.77,环比上升0.07点,上升2.64%。    港口贸易商囤货严重致使库存高位盘整:本周秦港煤炭日均调入量62.84万吨/日,增加1.61万吨,增幅2.64%;日均调出量62.77万吨/日,增幅20.02%。截止10月13日,秦港库存716.5万吨,周环比增加62.5万吨,增幅9.56%。截止10月20日,广州港煤炭库存240.13万吨,周环比减少0.37万吨,降幅0.16%。港口地区贸易商囤货惜售严重,导致港口库存持续高位,本周一度攀升至700万吨以上年内最高点,港口开始调度运力组织下游拉运降低煤炭库存维持港口正常运转。    六大电厂库存天数持续保持低位:本周六大电厂日均耗煤环比下降3.34万吨至64.12万吨/日,环比下降4.95%。本周六大电厂库存环比下降65.41万吨至955.59万吨,降幅6.41%;存煤可用天数减少0.23天至14.9天。东南沿海六大电厂日耗保持在合理水平,电厂采购意愿消极,可用天数相对低位徘徊,受统计口径调整影响,电厂日耗水平同比大幅增长。    港口组织下游拉运降低煤炭库存,海运费上涨:截至10月20日,国内主要航线平均海运费增加6.43元/吨,报收54.3元/吨,增幅13.44%。澳洲纽卡斯尔港-中国青岛港煤炭海运费(载重15万吨)环比持平,报收10.50美元/吨。因港口地区的高位库存,已经影响到了港口的正常运转,港口开始组织下游煤炭需求方拉运,造成短时间运力需求上升,海运费价格上涨。

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