事件:公司10月27日晚公告2017年三季报,业绩逐季改善。公司前三季度实现营收1407亿元,同比下降4.35%,实现归母净利润68.092亿元,同比下降9.40%(以16年同期调整后归母净利润75.154亿元为基数计算);第三季度实现营收519亿元,同比微降1.71%,环比下降5.76%,实现归母净利润31亿元,同比增加15.08%,环比增加24.40%,业绩逐级改善。    点评:公司前三季度业绩基本符合预期。铁路装备业务:板块整体实现营收725亿元,同比下滑2.38%。其中,受动车组订单量减少影响,动车组业务实现收入355.42亿元,同比下降34.3%;机车/客车/货车业务实现收入150.43/33.39/186.11亿元,去年同期为84.88/55.06/61.99亿元,同比增速分别为77%/-39%/200%。城轨业务:城轨建设热潮持续,城市轨道车辆的交付量持续增加,城轨业务实现营收213亿元,同比增加37.63%,略超预期。新产业业务受风电装备交付减少影响,营收同比下降7.51%;现代服务业业务主动压缩低毛利物流业务导致营收同比下降36.63%。公司在手订单充裕,业务发展动力充足。截至9月底,公司在做订单总金额2412亿元,较年初增加28.23%,为公司业绩释放提供有效保障。    “复兴号”运行良好,四季度有望启动招标。首批50组“复兴号”动车已全部投入运营,“复兴号”在350公里时速下能耗更低、安全性更高、舒适度更好。提速调图有望带动“复兴号”招标,结合2018年较高的新投产线路铺车需求,四季度动车招标有望重启。我们预计,2018-2020年动车组年采购量将恢复到400组/年左右的较高水平。    与铁总签署战略合作协议,长期发展有保障。战略合作协议涉及铁路装备战略采购合作、铁路装备高级修合作、铁路配件供应管理合作和装备新技术、新产品研发合作。我们认为,1)动车组价格调整长效机制的确立保障盈利水平。采购价格调整长效机制综合考虑物价水平、技术条件、配件价格、批量采购、全寿命周期成本等因素,有利于维护中车盈利水平。2)500组动车组采购意向的签订保障订单稳定性。双方签订战略采购意向,计划采购和供应时速350公里中国标准动车组500组,采购合作与研发合作有望强化中车的铁路装备垄断供应商地位。3)装备新技术、新产品的研发合作保障有利于加强产品线拓展,提升盈利能力。中国铁路总公司支持中车集团开展新型装备试验验证工作,新装备、新产品与中国铁路总公司所属企业优先合作,共同开展对外技术合作和知识产权运营。    我们认为公司业务将迎来新的增长期,维持“增持”评级。公司是全球领先的轨交装备供应商,四季度动车招标有望启动,“复兴号”需求确定性增加,“一带一路”推进有效拓展国际市场,城轨建设持续维持高速增长。考虑到17年动车组招标低于预期,我们下调2017/2018年的盈利预测、并新增2019年盈利预测,原预计2017/2018年实现归母净利135.45/153.52亿元,现预计2017/2018/2019年实现归母净利112.57/131.43/144.63亿元,对应EPS分别为0.39/0.46/0.50元,对应PE为29/25/23X,维持“增持”评级。

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。