乐视危机走到今天，是超乎所有人想象的，这个故事也不复杂，做版权成功！颠覆性的改造电视，构建大屏互联网，培养用户付费习惯，就要成功；继而做手机，做共享车，做新能源移动互联电动车，这其中的风险在于持续的资金供应需求巨大，而最有可能成为现金奶牛的大屏互联网体系还“正在路上”，同时操控，多点出击，出现了资金链断供。

 

公允的说，整个过程中，中国的表现很不错，这是从众多投资机构和大众的热情角度来评价的，因为乐视的融资方式不那么正规，还是获得了社会的支持，这一点，我觉得中国真的有进步，只是热情有余，风险防御方面欠缺了，这都需要在不断地实践中去弥补，但是从资金支持的角度，中国投资界对创新的态度还是可圈点的，那种迫切希望投出自己的BAT热情，令人唏嘘。

 

当然，没有无来由的信任，乐视理念，超级电视、超级手机，以及FF电动车，这些真的是令人眼前一亮，对产业界多个行业，也产生积极的影响，鲇鱼效应十足，产品与资金的追捧，是有互动的，污秽的解读虽然一直不断，但是资本是有判断力的，从烧钱的结果看，乐视最大的错误是国际化，这个钱烧了就没了，但是电视、手机、电动车，可是烧出一片新天地，现在的问题在于，驰骋在这个新天地的人，还是不是乐视？

 

贾跃亭在中国企业家群体里是个异类，具备唯一性，从整个危机的处理能力上看，从企业管理与资金调配的秩序上看，可以说他是个不合格的企业家，但是从创新能力来说，他是目前绝无仅有的创业家，他学历不出众，但却有能力只身美国，领导一批来自海外高精尖技术人才，研发出目前最具备未来元素的新能源电动车，这一点是不容否认和抹杀的，艾隆马斯克是硅谷圈子里的能人，也是九死一生弄出特斯拉，贾跃亭是个英语不那么顺溜的外来者，能有此能力，确实是值得被肯定的，在中国的应用科技发展史和企业发展史上，这样的人才，他是唯一的，中国需要马云、马化腾这样有能力整合多种资源不断创新的大家，更需要贾跃亭这种有能力直接参与研发，做出硬产品的创业家，这两者都是创业精英，但还是有区别的，长远的看，这种创业家更重要，更稀缺，尤其对中国，这不是一个简单的会不会赚钱的问题！截至目前，中国是创新大多是改良型的，原创型创新几乎没有，贾跃亭的思想和本质就是原创型创新，这在乐视最早期的代表性广告里表现的最充分，所谓的蒙眼狂奔，强调的就是这种精神，四平八稳，或者说过于顾忌其它是不可能做出这类创新的，要想打破，开天辟地，没有能兼顾八方的好事。

 

因为乐视造车，我去年曾和同样也投资造新能源车的李想打过口仗，他当时认为贾跃亭是骗人的，但是后来看到FF真容，态度就大变了，给出了非常高的评价。的确，没有人是这么造车的，以乐视体系的几乎停摆，深陷债务危机为代价，坚持血供至今，孙宏斌我个人推测可能和贾跃亭有分歧，但在支持造车的问题上也是基本做到位的，毕竟贾跃亭去美国造车，不是空着手去的。

 

乐视造车，涉及面比较广，既有企业层面，也有债务危机和贾跃亭的信用问题，还有外汇管制，海外投资，地方政府以及政策面的许多方面，非常复杂，我个人认为单纯从产业资本层面看是不足够解决这么复杂的问题的，恐怕需要更高层的参与，FF是在美国本土的企业，但却是中国人的钱支撑培育的，价值不菲，也拿出了产品，又是对今后中国引领技术很有意义的领域，看着它自生自灭的理由不充分，烧出去的钱是有成果的，虽然接住它还需要持续投入，但要看谁来做，就社会影响力和对创业的示范效应而言？这事难道不值得重点关注么？

 

如果拿个虚构人物来比较的话，贾跃亭是孙悟空，石头缝里蹦出来的，一个一般院校的毕业生，做出超级电视，超级手机，用户体验不错；置身域外，有能力领导一帮全球顶尖的技术潮人进军最顶尖，最前沿的技术，绝不是简单的资金参与，而是直接参与，这在中国是前无古人的，的确有特殊的禀赋，但人无完人，其他方面的欠缺，不至于湮没他在这里的光芒，无论走到哪一步，这份肯定和尊重我是会一直保留的，也期望出现一位如来，慧眼识珠，在出手的同时，把人才放到最合适的位置上，如此稀缺的创新力的人，漠视他，任其消亡是一个过错。

 

至于乐视上市公司部分，如有合适的资源进入者，树立新的战略不难，到底什么结果，只能边走边看了。贾跃亭的战略，是一个伟大的商业实践，至今我仍然认为总体格局是对的，具体做法和步骤上出了问题，管理上出了问题，今天虽衰弱至此，但我们也可以发现，不论是BTA还是小米京东，亦或是万达恒大，他们进来和乐视做业务协同都有空间，并不违和，这本身就很特别，虽然有优劣之分，但具备一个基础的架构也是先决条件，乐视的理念和主张，也许不是由它独立完成，才能显示其特别和纯粹。

 

天佑中华！

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