1. 复兴号动车组再招标    2017年11月3日中国铁路建设投资公司发布招标公告,时速350公里“复兴号”动车组(8辆编组),共招标75列。本次复兴号动作组招标,加上上次铁总交付的50列复兴号,本年复兴号动车组招标数量已经达125列。根据我们的统计今年以来常规的动车组招标已经达86标准列,则目前动车组招标已经达211列,相对于2016年增长明显。2018年高铁通车里程反转,预计通车里程1906公里,同比增长30.73%,高铁行业基本面在2018年反转明显,重点建议关注车辆零部件的核心供应商。    2.双积分制度再完善    2017年11月3日四部门关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知,其中重点如下:①对乘用车企业2016年度、2017年度平均燃料消耗量和新能源汽车积分实施核算。2016 年度和2017 年度,不对乘用车企业新能源汽车积分比例要求进行考核,达标值按照零计算。②2016年度平均燃料消耗量负积分的企业,可以使用2017年度自身产生的平均燃料消耗量正积分、新能源汽车正积分,或参照《积分办法》规定的关联企业间转让、购买新能源汽车正积分等方式于2017年度积分考核时抵偿归零。③企业使用2013年度至2016年度的平均燃料消耗量正积分抵偿2016年度负积分的。2013年度至2016年度企业平均燃料消耗量正积分每向后结转一次,均需乘以80%的比例,结转有效期不超过三年。④2016年度的新能源汽车正积分可以等额结转一年。此次政策是对前期发布的双积分制度的补充和完善,政策本质有超预期成分,未来重点车企的新能源汽车有望重点发力,建议重点关注优势锂电设备企业。

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