川财观点    今日,中国电池联盟披露了2018年新能源补贴政策手稿(网传第2版)。与第1版相比,客车及专用车的补贴门槛有一定程度的提升,乘用车则引入双系数来决定最后获取补贴的金额。根据2版补贴,18年乘用车补贴门槛较17年有较为提升显著,单车最高补贴上限也有所增加,根据我们测算,能量密度在105-120Wh/kg之间、百公里电耗优于17年政策且续航里程为150-200公里的乘用车,18年补贴金额为2500元/辆,而同时满足最高要求的乘用车补贴可达6.05万元。若2版为最终版,预计明年新能源汽车行业会出现较为明显的两个变化:    (1)A00级车减少;    (2)电池带电量增加。持续关注新能源汽车2018年补贴正式版本落地情况。    行业动态    近日,国家发改委发布《关于取消临时接电费和明确自备电厂有关收费政策的通知》。文件指出:    (1)自2017年12月1日起,临时用电的电力用户不再缴纳临时接电费,《国家发展改革委关于停止收取供配电贴费有关问题的补充通知》中关于临时接电费的规定停止执行;    (2)已向电力用户收取的临时接电费,电网企业应按照合同约定及时组织清退;    (3)为减轻综合利用企业负担,推动燃煤消减,各省级价格主管部门要按照《国家发展改革委国家能源局关于印发电力体制改革配套文件的通知》要求,结合本地实际,研究出台减免余热、余压、余气自备电厂政策性交叉补贴和系统备用费的办法,报国家发展改革委备案;    (4)未按期开展改造升级等工作的自备电厂,要依法依规予以严肃处理。

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