春晚融入人工智能元素,海陆空无人驾驶亮相。百度Apollo无人车队,包括百度与比亚迪合作打造的无人驾驶新能源乘用车、与金龙客车合作打造的全国首款无人驾驶微循环巴士,以及与智行者科技合作打造的无人驾驶扫路机和无人驾驶物流车等。高巨创新的300架无人机编队飞行群舞,展现出不同诸多图案,其中“海豚”图案代表中华白海豚。珠海云洲智能科技有限公司的81艘无人艇协同表演,一艘7.5米长的海洋无人艇带领着80条1.6米长的小型无人艇,穿过港珠澳大桥,奔向由无人机列阵展现的“新时代”之门。    无人驾驶将持续推动落地:英伟达新推出系统级芯片DRIVEXavier,能效比上一代架构高出15倍,性能可支撑L4及以上级别的自动驾驶,当前已经发展超过320个合作伙伴,并已在Uber自动驾驶车队得到应用。英特尔和Mobileye推出IntelGo自动驾驶平台,包含了两个EyeQ5芯片及一个Intel8核凌动芯片。主打方案为围绕摄像头打造低成本,可快速量产的方案,以支撑L4级别及以上的自动驾驶。    自动驾驶方案更加贴近量产,共享出行服务模式受重视:相比AI芯片厂商,处于自动驾驶下游的方案提供方及车企则提供了比去年更加贴近量产的解决方案及测试车型,百度发布了Apollo2.0,标志着云端服务、软件平台、参考硬件平台及参考车辆四大模块均已发布,全面支持四大主流计算平台,并计划今年量产无人巴士。此外,在搭载自动驾驶方案的同时,共享服务模式逐渐成为车企的转型方向,丰田宣布将转型为移动出行公司,并发布了“e-PaletteConcept”纯电动自动驾驶概念车,此前,奔驰在全球推广Car2go汽车共享项目,福特也宣布未来要成为产品创新型和智能出行服务公司。传统车企朝共享出行服务商转型已是趋势,未来将与互联网公司直面竞争,也有利于加速自动驾驶解决方案更快实现落地。

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