来源：金融投资报　　

　　随着上市公司2017年年报预告家数的增多，赚钱的、亏本的纷纷大白于天下。金融投资报记者梳理后发现，在已经预告了2017年业绩的川股中，出现亏损的有*ST天化、金亚科技、西部资源。其中，*ST天化或增加亏损3.628亿—8.628亿元；西部资源或由上年同期盈利1157万元变为亏损3.7—4.2亿元。

　　*ST天化至少增亏3.6亿

　　*ST天化是目前川股中的“亏损大户”。公司预计2017年度亏损约10—15亿元，与上年同期6.372亿元的亏损额比较，增加亏损3.628—8.628亿元，每股亏损1.71—2.56元，上年同期每股亏损1.09元。

　　公司方面表示，2017年亏损增加的原因在于以下三个方面：一是去年虽然化肥及化工市场回暖，产品销售价格有所回升，但由于主要原材料供应紧张，以及煤炭价格上涨，生产成本上升限制了公司产能的发挥。

　　二是公司子公司宁夏和宁化学有限公司生产装置产能不能完全释放，在基于持续经营假设条件下，公司认为该部分资产存在减值迹象，故按照《企业会计准则第8号—资产减值》的规定进行减值测试，初步测试减值准备金额达10亿元。

　　三是公司进入重整程序后，会计估计的变化造成2017年成本费用增长。

　　2017年亏损额增加的还有金亚科技，公司预计2017年度亏损9500—9950万元，在上年同期亏损2109万元的基础上增加亏损7390—7440万元。

　　对于亏损的原因，公司称一是由于市场竞争加剧，公司营收不及预期；二是受存储芯片及包材等关键原材料成本上涨的影响，公司采购成本大幅上升，毛利率同比下降，进而造成净利润下滑；三是预计联营企业的亏损导致公司亏损1400万元。此外，经过初步测算，公司参股的个别公司持续亏损，依照相关规定，公司长期股权投资预计会形成4700万元左右的减值。

　　西部资源由盈转亏3.7亿

　　西部资源虽然预计2017年度亏损2.4亿元到3亿元，与上年同期3.1亿元的亏损额比较，减亏1087—7087万元。不过，公司预计2017年实现归属于上市公司股东的净利润却由上年同期的1157万元，变化为亏损3.7亿元到4.2亿元。

　　对此，公司表示，主要受2016年行政处罚事件，以及新能源政策调整、新能源客车退补以及传统市场萎缩等因素影响，2017年，公司客车制造业务产销量大幅下滑，控股子公司重庆恒通客车出现较大金额的亏损。

　　另外，在转让交通设备融资租赁有限公司57.55%股权时，公司向重庆城市交通开发投资（集团）有限公司等交易对方承诺，在股权转让完成后的前5个会计年度内，保证交通租赁每年实现不低于3.5亿元的可分配净利润。如未完成，公司应采取各种措施确保原股东按其持股比例取得与前述净利润对应的资金回报。

　　经公司初步测算，交通租赁2017年度实现净利润约0.55亿元，尚未进行结算，公司据此计提对原股东的业绩承诺补偿款约1.23亿元。

　　公司方面同时表示，受宏观经济持续低迷和金融去杠杆的影响，交通租赁2017年度业绩较以前年度出现较大幅度下滑，公司收购时形成的商誉可能存在减值迹象，经公司初步测试，计提商誉减值准备损失约1.14亿元。

　　四川大学商学院教授蒋永穆表示，虽然企业经营发生盈利和亏损就像打仗的胜负一样正常，但应该认真总结经验、吸取教训。在发生亏损的企业中，各有各的原因，但归纳起来，不外乎以下两条：一是客观原因。包括行业环境恶化、市场形势不佳等。需要总结的是，在相同的行业中，在相同的市场环境下，为什么人家能赚钱？自己却亏损？到底在什么地方创新出现了失误？二是主观原因。包括自身决策失误、经营管理不善等。对于主观原因，更是总结的重点。因为归根结底，还是主观原因最为关键，应多从主观方面找亏损原因。

责任编辑：张恒

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