镁合金用量基数低,汽车轻量化大幅推升需求量。    在当前汽车轻量化持续推进的大背景下,镁合金因其比铝合金更轻,部分性能更好而有望得到大规模应用。以中国为例,到2020年若车均用量达到15KG,对应新增的镁合金零部件成品需求量将达到47万吨,相比当前22万吨的消费量,增幅接近200%。    公司是原镁和镁合金龙头企业,持续扩产放量。    全国100万吨左右原镁有效产能,公司10万吨居第一位,19年将扩产至15万吨,进一步巩固行业龙头的地位。镁合金方面,公司2016年产量12万吨,产能达到18万吨,作为行业的全球龙头,将充分受益于需求的增加。    技术推动与客户导向,持续拓展下游。    公司通过与北汽的合作,以供应商先期介入模式开展一系列镁合金零部件的研发工作;同时通过与宜安科技的合作,涉足镁合金零部件的生产制造,打通了从研发到生产的流程。除了镁合金,公司在微通道扁管行业同样处于行业领先地位,产能将从当前的1万吨扩至2万吨,并在运营端持续改进以降低生产成本。    盈利预测与投资建议。    预计公司2017-2019年归属母公司股东净利润分别达到1.93亿,2.37亿和3.27亿元,EPS分别达到0.30元、0.37元和0.51元,对应PE分别为25.2X、20.5X和14.8X。看好公司产品放量带来的业绩提升,维持“推荐”评级。    风险提示。    原镁价格持续下跌;硅铁价格持续上涨;镁合金需求增速不及预期;微通道扁管需求增速不及预期。

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