本周投资建议:2月15日央视春晚,百度Apollo 无人车队亮相珠澳大桥,车型覆盖家用出行、园区接驳、城市清洁、物流运输等方面需求。(来源:腾讯科技)    无人车亮相春晚,Apollo 打造自动驾驶“国家队”:由无人船、无人车、无人机组成的“海陆空”无人系统表演方队在珠澳大桥上为春晚节目打头阵。    此次在春晚亮相的28辆百度Apollo 无人车队,行驶在100辆高科技车队的最前列,包括18辆与比亚迪合作打造的无人驾驶新能源乘用车、5辆与金龙客车合作打造的全国首款无人驾驶微循环巴士,以及5辆与智行者科技合作打造的无人驾驶扫路机和无人驾驶物流车等,覆盖家用出行、园区接驳、城市清洁、物流运输等方面需求。2017年12月,Apollo 与多家合作伙伴共同打造的10款自动驾驶汽车亮相雄安新区,展示了Apollo 在乘用车、商用巴士、物流车和扫路机等多车型、多场景、多维度的应用,被誉诸多科技媒体誉为中国自动驾驶的“国家队”。2018年1月的百度大会美国场上,Apollo宣布全球生态伙伴已突破90家,覆盖全产业链的各个环节,已经成为全球最大的自动驾驶开源生态系统。Apollo 开放平台将与金龙客车、江淮、北汽、奇瑞等知名汽车企业分别于2018、2019、2020年相继推出自动驾驶量产车型。    (本段数据来源于Apollo 阿波罗智能驾驶官方公众号)多家企业“抢跑”,无人驾驶商用进程加速:无人驾驶浪潮首先由谷歌、百度、Uber 等互联网企业发起,英伟达、英特尔、博世等硬件厂商跟进。目前奥迪最新旗舰车型A8实现了L3阶段的自动驾驶,L3阶段成为重要的行业节点(搜狐汽车)。在自动驾驶技术方面,特斯拉采取循序渐进的方式,先从L2级别的辅助驾驶做起;而谷歌选择直接研发L4级别完全自动驾驶技术,宣布将在2018年启动无人驾驶出租车服务,2018-2019年有望成为行业从研发到商业化运营的过渡期(搜狐科技)。此外,通用预计2019年投放无人驾驶出租车、Uber 预计从2019年购买沃尔沃无人驾驶车辆投放运营(搜狐科技)。再看国内,2018年1月5日,国家发改委对《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》公开征求意见。征求意见稿中提到,到2020年,智能汽车新车占比达50%,中高级别智能汽车(L3及以上)实现市场化应用;到2025年,新车基本实现智能化,高级别智能汽车实现规模化应用。    市场前景广阔,相关产业链蓄力发展:根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》,2030年完全自动驾驶车辆市场占有率将近10%。    英特尔(Intel)与研究公司Strategy Analytics 联合发布的一份报告,无人驾驶汽车市场规模将在2050年前达到7万亿美元。无人驾驶产业链及其细分领域的主要参与者包括传统及新兴的整车厂商、一级零部件供应商(Tier1)、高级驾驶辅助系统ADAS 无人驾驶以及车联网、车载交互等智能化车载产品的企业。2017年8月,英特尔以153亿美元将Mobileye 纳入怀中,成为目前阶段自动驾驶领域最大的单笔并购金额,并获得70%的ADAS(高级驾驶辅助系统)市场。传感器方面,据法国市场分析机构Yole Développement 统计,智能驾驶主要通过摄像头(长距摄像头、环绕摄像头和立体摄像头)和雷达(超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达)实现感知,预计2030年智能汽车上应用于自动驾驶功能的传感器将达到29个。    回归新三板,自动驾驶产业链相关标的:雷腾软件(430356.OC)、福信富通(835213.OC)、赛格导航(832770.OC)、凯越电子(839952.OC)、中航讯(430109.OC)、智新电子(837212.OC)。

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