新浪财经讯 你是否还记得夏利汽车，30年前，第一辆夏利汽车下线，当时天津市一位领导曾说：“我们自己生产轿车，华夏得利，中国人得利，就叫它夏利吧！” 夏利在80年代末期成为国内出租车的主力军，开启了国人对私家车的认知。当时，拥有一台鲜红色的夏利是无数人的梦想。

　　三好学生一汽夏利

　　夏利前身是天津市微型汽车厂。时移世易，从1986年第一款红色两厢夏利问世，迄今已31年。上世纪九十年代，夏利年产15万台轿车、20万台发动机，可是连续18年登上全国经济型轿车销量第一的宝座，一度超越当时的桑塔纳、富康等品牌，成为国内轿车的龙头老大。可谓是名副其实的“三好学生”。

　　2009年开始，天津一汽夏利主营业务首现亏损，随后连年业绩走低。从业绩下滑面临退市危机，到大股东一汽股份解决同业竞争的时限一再拖延，再到靠转让一汽丰田股权“扭亏”，一汽夏利一度成为车企的反面教材。

　　大股东跳票？

　　一汽轿车和一汽夏利刚刚双双披露，控股股东一汽股份（一汽集团旗下成员）提出将解决与上市公司同业竞争的承诺期延期三年履行。虽然一汽集团董事长、党委书记徐平将与中国兵器装备集团总经理、党组副书记徐留平于近日对调单位，令外界联想到这或将有利于解决一汽轿车和一汽夏利的同业竞争问题，但据了解，该问题的解决仍然没有时间表。

　　遭大股东疯狂减持

　　一汽夏利8月4日晚间公告称，持有公司股份310，438，808股（占比19.46%）的股东天津百利机械装备集团有限公司，计划在减持公告之日起15个交易日后至2017年12月31日前，以集中竞价方式及在减持计划公告之日起3个交易日后至2017年12月31日前，以大宗交易方式减持公司股份不超过79，500，000股（不超过公司总股本的4.99%）。

　　实际上这已经不是百利装备集团第一次减持一汽夏利的股份。2016年8月，一汽夏利就曾经披露过百利装备集团计划减持数量不超过7975.87万股（占总股本的5%），减持方式包括但不限于集中竞价、大宗交易等方式。

　　之后，百利装备集团分别于2016年10月18日和2016年11月8日减持6040万股和1932万股一汽夏利股份，减持均价分别是5.45元/股和5.82元/股。两次减持，百利装备集团共计套现逾4.4亿元。百利装备集团所持的一汽夏利股份降至如今的3.1亿股（占总股本19.46）。

　　瑞华会计师事务所对一汽夏利的2016年年报出具了带强调事项段的无保留意见审计报告，认为其一汽夏利末流动负债高于流动资产，表明存在可能导致对公司持续经营能力产生疑虑的重大不确定性。

　　正是在这样的背景之下，百利装备集团在时隔一年之后，才会再度提出减持计划。不过，与2016年10月和11月减持时的均价5.45元/股和5.82元/股相比，一汽夏利8月4日的收盘价格为5.04元。假设百利装备集团最终能够按此价格减持7950万股，那么将会套现4亿元左右。

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