来自老百姓的声音,探析汽车消费的趋势性变化    本篇报告源于全国各地共计4,000+份家庭消费调查问卷,时间节点为2018年春节期间,初步假设数据具有一定随机性和代表性,且确保内容真实有效。    我们以汽车消费为核心切入点,将问卷对象按照年龄、性别、收入、婚姻、消费习惯等指标进行分类,从微观角度,展现不同组别汽车消费的情况,并总结导致现象的重要元素,进一步判断汽车消费升级的趋势。经过简单的测算,本次被访人群的肖像为收入较高、消费理念靠前的城镇中坚力量,主要原因在于问卷扩散渠道源头为金融及相关行业,且25%以上的被访者来自一线城市。    对比宏观数据后,我们发现有意思的结论:    1、问卷对象收入偏高,家庭汽车保有率过半    66.08%的家庭拥有汽车,近二成被访者汽车数量超过两辆;但截至2016年的全国汽车千人保有量仅为140辆,若家庭人数按三人计算,家庭平均汽车拥有率也仅为42.0%。保有率微观和宏观的差异主要源于被访者的平均收入明显高于全国平均家庭收入,反映汽车消费符合较高收入人群消费意愿。    2、德、美、日系品牌占比超7成,自主品牌仍有成长潜力    被访者家庭用车以德系(35.92%)、日系(24.89%)、美系(13.84%)为主,三者总计占比72.56%。而自主品牌仅占11.94%,随着今年自主品牌的逐渐发力,未来自主品牌仍有成长潜力。    3、“10-25万”区间占据半壁江山    被访者中半数以上(57%)购车价格在10-25万元之间,超过3成购车价格在25万元以上,平均购车价格同样赶超国家宏观数据;显示出较高收入群体偏好高价格汽车的消费升级趋势。    4、近3成问卷对象近期有购车计划    被访者“增购+换购”比例已超越首购,汽车消费升级在换购、增购人群中更为突显。    5、价格、外观、动力、科技配置为主导购车因素    58.73%的调查参与者将价格作为购车时的主要考虑因素,排名第一;接下来依次是外观(35.87%)、动力(35.36%)、科技配置(28.93%);其他因素影响不大。    6、5座车仍为市场首选,二胎政策驱动5座以上蓝海需求    参与调查的人在购车时首选仍为5座汽车,占比超过半数(52.12%);另外有16.22%的受访者显示出对5座以上汽车的需求。随着2015年中国二胎政策的出台,预计中国居民对5座以上汽车的需求将会持续增加。    相关标的:上汽集团、广汽集团(H)、吉利汽车(H)。    风险提示:问卷数据的代表性或随机性存在局限;政策变化影响车市需求。

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。