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　　净利暴增1600倍的骄傲，会是推倒坚瑞沃能债务危机的骨牌吗

　　来源：富凯财经

　　沃特玛，曾经是坚瑞沃能净利润暴增1600倍的骄傲，现在却成为上市公司的拖累，而且有成为又一个债务违约引发企业全面风险的暗雷。

　　早在3月26日，便有媒体曝出沃特玛虚开商业承兑汇票并且拖欠供应商资金问题。沃特玛是谁，那可是仅次于宁德时代这种独角兽公司的，专门研发新能源汽车动力电池的企业，不仅嫁入上市公司坚瑞沃能成为其子公司，享受从资本市场低息融资的便利，更在新能源汽车刚刚成长阶段，就建立了一个“沃特玛创新联盟”。据2017年数据统计，沃特玛电池位居中国动力电池前三强，其动力电池在国内25个新能源汽车推广示范城市中已占有约20%的市场份额。

　　这样的公司能债务违约吗？真的能。

　　以重大资产重组停牌近四个月的坚瑞沃能终于公告复牌了，只是这次复牌几乎没有一个好消息，最严重的莫过大股东所持公司股份被司法冻结及其债务违约事情，雪上加霜的是，大股东的一致行动人李金林还有股权质被平仓的风险，更让人觉得不踏实的地方是，坚瑞沃能还一口气公布了公司抵押贷款、大股东为上市公司提供担保、上市公司为沃特玛提供担保等诸多有关资金方面运作的公告。

　　虽然坚瑞沃能大股东股权冻结，原因是其为深圳新沃运力担保导致合同纠纷，最终被对方向法院提出财产保全申请，但冰冻三尺非一日之寒，坚瑞沃能和沃特玛早就是一个绳上的蚂蚱，谁也跑不了。

　　李瑶、新沃运力、股权融资、财产保全…

　　相比于此，并购澳大利亚锂矿的项目没有说成功也没说失败，吊在那里等后续进展，倒是提示债务逾期会对资产重组产生不利影响，又是一层阴云。而在停牌期间坚瑞沃能公布引入战略投资者的情况，因为未达成一致意见，已经被放弃了，到底战略投资者是谁都没说。这两件事才是此次坚瑞沃能近四个月停牌的正角儿，一个模棱两可，一个彻底黄了，坚瑞沃能自然是以跌停复牌。

　　怎么坚瑞沃能大股东突然就混到了债务违约的份上？

　　这些问题从上市公司那里都得不到答案。但这次一个让人无法忽视的情节就是，大股东股份被司法冻结是源于新沃运力的担保纠纷，新沃运力可谓是沃特玛妥妥的软肋，作为一家新能源物流车租用企业，之前就被媒体质疑是沃特玛倾销动力电池订单的“垃圾桶”，虽然新沃运力最终证实与沃特玛不存在协议订单情况，只是其联盟成员之一，而且搭乘着新能源政策的春风，新沃运力的新能源物流车租用业务还挺有看点的。

　　此时沃特玛再站出来表示自己与新沃运力只是单纯的公司业务关系，恐怕也没人会相信了，当然它现在连解释的时间都没有，因为它也有可能因为拖欠供应商资金陷入债务危机，从坚瑞沃能2017年三季报可以看到，公司应收账款、其他应收款及应收票据在报告期内均大幅增长。具体为：应收账款较期初增长494795.51万元，增幅99.29%；其他应收款较期初增长16757.60万元，增幅77.68%；应收票据较期初增长29278.66万元，增幅18%，值得关注的是，公司经营活动产生的现金流量净流入较上年同期减少250653.90万元，降幅1867.19%。

　　既便如此，根据坚瑞沃能发布的2017年度业绩快报显示，2017年，坚瑞沃能实现营业总收入101.81亿元，同比增长166.55%；归属于上市公司股东的净利润5.22亿元，同比增长22.71%。坚瑞沃能称，年初公司以动力电池业务为核心，同时发展新能源汽车租赁、运营、维护业务，积极布局新能源汽车产业链上游资源，以此实现公司2017年营业总收入大幅增长。

　　营收业绩良好，然而应收账款和应收票据大幅增长，现金流严重不足，销售利润无法回款的营收还是不要太多的好。作为中国动力电池领域的龙头企业之一，沃特玛自从成为坚瑞沃能子公司后，虽然为上市公司带来了可观的利润收益，但却也给上市公司带来了各种的麻烦问题。

　　新沃运力作为坚瑞沃能实控人郭鸿宝（合计持有25.36%）持股3.74%的企业，却让上市公司大股东李瑶为其冻结了全部所持坚瑞沃能股份，而新沃运力却连沃特玛前五大客户都不算。

　　到底是什么诱惑，让坚瑞沃能付出如此大的代价，扶持一家沃特玛动力电池下游非核心客户企业，这个锅不说清楚，千倍净利润效应就是一座毫无根基的大厦，被大灰狼们轻轻一吹就倒了。

　　还有沃特玛到底是否存在供应商欠款问题？在重大资产重组停牌期间集中爆发这么多问题，这是不是也太巧合点了。

　　网传供应商维权图片

责任编辑：张恒

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