事件:公司发布2017年报,报告期内实现营业收入219.3亿元(yoy +35.5%),实现归母净利润7.3亿元(yoy +41.1%),总体毛利率为22.2%,同比提升2.8pp。    核心SUV产品销量高增长,旧产品线主动收缩。公司17年SUV产品线销量达18.9万辆,同比增长117%,占整车总量的46%(16年仅为23%),风光580和风光S560产品切换顺利,拉动公司平均单车价值量向上。公司主动收缩MPV和微车产品线,产能改造为SUV产品线扩展创造空间。公司全年共计提2亿资产减值损失,主要原因为老旧产线的减值处理和新能源地方补贴的计提。    现金牛产品定位清晰,毛利率提升,费用率降低,产品力彰显。公司17年整车业务毛利率为21.2%,同比提升2.7pp,全年整体费用率提升0.36pp,其中销售费用率下降0.58pp,管理费用提升1pp,主要由于渠道效应显现和研发投入的加大。我们认为公司成功的核心在于产品的精准定位,公司目前主打10万元左右价格带的经济型7座SUV,3-4线城市经销商布局完善,不用增加过多的销售费用就能将爆款产品推向市场。我们预计公司未来将会逐渐补齐5座SUV产品线,增加智能化配置,持续拉动公司现金牛产品增长。    高端新能源乘用车业务有望再造小康,目前已发布电驱动系统。公司战略重心已全部向新能源倾斜,目前已经完成产业闭环布局:打造重庆金康新能源公司作为新能源乘用车和三电系统的国内工厂;拿到新能源乘用车生产资质;在硅谷设立研发中心SF Motors;收购美国AMG汽车工厂;收购InEVit公司三电系统和电池pack技术;原TSLA技术总监马丁团队整体入驻。公司已于3月底在硅谷发布SF motor电驱动系统和SF5、SF7两款纯电动SUV,产品覆盖了100kw-400kw的动力范围,可实现3秒内0-100公里加速。公司励精图治打造高端新能源乘用车,打造“百姓版”特斯拉,我们预计整车将于19年实现量产,未来新能源业务有望为公司带来较大业绩弹性,再造小康。    盈利预测与投资建议。我们预计公司2018-2020年EPS分别为0.95元、1.1元、1.3元,对应PE分别为19倍、16倍、14倍。维持“增持”评级。    风险提示:汽车行业增速放缓;新能源车发展不及预期。

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