热点栏目 资金流向 千股千评 个股诊断 最新评级 模拟交易 客户端

银华杯十佳银行理财师大赛，惊喜大奖至高荣誉等你来！

　　新浪财经讯 8月29日消息，区域总部成立不到半年，就接连中标。近日，众合科技发布的公告显示，公司成为成都多条新建城轨信号系统集成与施工总承包项目的第一候选人，对众合科技而言，此举并非“新鲜事”，而是“进军西南”战略的精准发力，是“布局全国，走向全球”战略的实战演习。在市场人士看来，随着轨道交通对智慧交通引领作用的不断加强，众合科技已站准新型智慧城市发展的下一个风口，不仅能实现公司行业核心竞争力的一次“弯道超车”，也将为下一轮城市的现代化发展提供范式样本。

　　布局 与未来轨交之都的“谋定而动”

　　众合科技发布的公告显示，2017年8月15日，中国国际招标网发布《成都轨道交通10号线二期工程信号系统集成采购与施工总承包项目中标候选人公示单》，确定公司为“成都轨道交通10号线二期工程信号系统集成采购与施工总承包项目”的第一中标候选人，项目金额为2.87亿元。

　　随后，8月17日，中国国际招标网发布《成都地铁6号线一、二期及成都轨道交通11号线一期工程信号系统集成采购与施工总承包项目中标候选人公示单》，确定公司为项目的第一中标候选人，项目金额为7.12亿元。

　　对于选择成都，众合科技表示，“成都是下一个风口。从成都的发展态势看，成都的城市的定位和战略构架，与我们的布局相契合。他们对下一个世纪城市的理解，正是我们布局西南的原因。”

　　轨道交通产业作为成都市确定的五大突出发展产业之一，在《成都制造2025规划》中，已经明确提及，“到2025年，要成为全国重要的轨道交通产业基地，西南轨道交通装备制造、维修和检测基地，“一带一路”轨道交通装备出口基地。”放眼整个大西南地区，成都在交通互联互通上具有最佳位置；是中国构建中蒙俄经济走廊、中巴经济走廊和“中国-中亚-西亚”经济走廊、新亚欧大陆桥经济走廊等6条“一带一路”国际要道的核心城市。国际化的进程上，成都的目标是要打造一个“世界轨交之都”，构建全国重要的现代轨道交通产业基地。众合科技正是看中了这其中产业的力量，“在国家振新计划中，北、上、广贡献了以金融为代表的发展前半段，而后半段，需要以实体为基础的高端装备制造产业发展来巩固，而成都正具备这样新型现代化发展的基础。”

　　除了拥有的天然的区位优势和政策优势外，成都更拥有人才、科研和产业优势。成都云集了西南交大、中铁二院、中铁西南科学研究院、中铁二局、成都铁路局、成都机车车辆公司等众多涉及轨道交通的高校、科研院、设计研发单位和施工运用单位，在轨道交通领域的科技创新和研发水平处于国内领先水平，更拥有从研发到生产、施工、服务维保等全产业链的产业配套。

　　众合科技表示，在上述背景下，未来，公司将借助政策、区位、人才与科研、投资环境等多重优势，通过发挥合作各方各自专业性优势，整合本地化资源渠道，不仅公司自身可以形成可持续的差异化核心竞争力，同时，城市基础设施建设也将得到提升，高端人才的吸引力加强了，也将助推当地区域经济的可持续发展。

　　截至目前，众合科技在成都的6条地铁线路中，斩获5条线路的工程项目。包括成都地铁1、2、10号线（一期）信号系统以及成都地铁3、4号线一期工程自动售检票系统项目。加上新中标的两条线路，公司已在成都区域形成了一定市场布局和品牌影响力。

　　发力 助力新型智慧城市发展的“弯道超车”

　　对于众合科技而言，如果说在成都的布局是“点”，那么进军西南则是“线”，而逐步建立起的全国范围内的，基于省会及区域中心城市的新型现代化城市轨道交通业务战略布局则是“面”了。

　　据了解，“十三五”期间，成都、重庆、昆明三大西南区核心城市的城市轨道交通规划里程约800多公里。而纵观众合科技的发展脉络，早已在千亿市场抢占了先机。

　　2010年，众合科技首次在成都中标4.4亿元的成都2号线信号系统集成采购项目，拉开了进军西南的大幕。2016年，众合科技参与了重庆“全国首例”基于互联互通纯国产化信号系统项目，自研CBTC信号系统中标重庆4号线，吹响了在轨道交通领域的品牌号角。同年，合众科技与成都市工业投资集团等企业共同出资在成都设立了四川众合轨道交通有限公司，作为西南区域的战略总部，为西南区域战略战役的顺利实施提供了坚实后盾。

　　除在西南地区多有斩获外，众合科技城市轨道交通业务在华东、西北、东北等全国绝大多数地区都建立了本地化服务和实施团队。据众合科技半年报数据显示，截至报告期末，公司自动售检票系统（AFC）已签约10个城市27个项目，承建工程累计超过439个车站。

　　项目四面开花的同时，众合科技在轨道交通信号领域的核心竞争力也得到了进一步提升。如果说，大数据是智慧城市的最强大脑，那么信号系统则是轨道交通的最强大脑，在轨道交通中占据着举足轻重的作用。通过近十年的努力，众合科技将扭转当前的局势，占领国产化的龙头位置，成为一个领先的拥有自主知识产权的国产轨交信号系统的供应商。据了解，众合科技自研产品 BiTRACON 型 CBTC 信号系统（浙江省首套自主研发轨道交通信号控制系统）在杭州地铁 4 号线首通段已正式投入全功能载客试运营。众合科技中报数据显示，公司信号系统业务上半年实现营收1.95亿元，占总营收的38.6%，同比增长34.8%。对此，有关市场人士坦言，信号系统产品如果多渠道进口且又缺乏统一的技术规范，不仅耗费成本，也将留下巨大安全隐患，因此，实现信号系统产品的国有化有里程碑意义。

　　在轨道交通引领城市发展格局的今天，轨道交通爆炸式增长的现象背后，一轮轮城市转型升级的深意正在酝酿。众合科技表示，要让浙江的高端技术和高端装备，将在‘一带一路’和中国标准输出方面，勇当行业表率与先锋。同时，公司还将基于成都模式的成功经验，继续围绕国家“一带一路”和“区域经济带”等战略，拓展并深耕京津冀区域、雄安新区、粤港澳大湾区等战略区域，深化落实公司区域战略模式，为带动区域产业经济发展和新型智慧城市建设提供持续动力。

进入【新浪财经股吧】讨论

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。