来源：证券时报e公司

　　尽管经历过骗补风波，力帆股份在新能源汽车产业的投资热情依然不减。

　　5月6日晚间，公司公告称拟定增发行股票不超过2.61亿股，募资不超过24.8亿元，全部投入智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车16亿瓦时锂电芯项目、智能轻量化快换纯电动车平台开发、新能源SUV车型研发及偿还借款。

　　公告显示，公司控股股东重庆力帆控股有限公司（下称“力帆控股”）此前持股比例为49.06%，本次发行完成后，力帆控股直接或间接持股比例下降至40.88%，仍为上市公司控股股东。

　　力帆股份表示，智能新能源汽车的能源站换电运营商业模式是公司首创的崭新模式。目前，阻碍新能源汽车推广的主要瓶颈为充电模式下的充电时间过长、快充对传统电力传输网络负载过大等。随着电力改革的进一步深入，丰水期的电能价格已经大幅降低，这将极大提升能源站在新能源产业发展中的地位。

　　其表示，能源站通过“移峰填谷”，有效利用传统电力的废弃电力，既降低了新能源汽车用户的用电成本，又在客观上提高了国家电力资源的使用效率。另一方面，由于能源站具有储能功能，还在局部区域内反哺企业和居民的峰时用电需求，具有分布式能源功能。公司拟通过本次非公开发行，构建在换电模式下、以“能源站”为核心、技术研发及核心零部件的制造相配套的完整智能新能源汽车产业链。

　　2016年，力帆股份曾发布公告称收到财政部下发的处理决定，公司不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆，涉及中央财政补助资金达1.14亿元，对上述新能源汽车中央财政不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。直接影响了其年度营收。

　　不过，骗补风波后，力帆股份发力新能源汽车的热情不减。

　　据悉，力帆股份2017年已恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。在新能源汽车发展模式上，公司也由2015年的换电模式转换成换充并行发展模式。

　　近两年间，力帆控股前后质押上市公司股票近20次。公司2018年3月公告称，力帆控股将所持公司股份近1200万股予以质押，质押总数高达86.2%。对于控股股东质押股票的具体用途，力帆股份称，主要投资到实体产业，其中也包含新能源产业。

　　力帆股份2017年年报显示，期内公司实现营业收入126亿元，同比增长14.07%；净利润1.7亿元，同比增长106.46%。期内公司新能源汽车销量为7738辆，同比增长39.42%；传统乘用车销量为12.5万辆，同比下降2.82%。

　　力帆股份表示，考虑到公司正在全力发展新能源汽车产业，各个产业项目投资金额大，项目投建初期需要流动资金量大，2017年度拟不进行利润分配（包括现金分红和股票股利分配），也不以公积金转增股本。

　　新能源汽车行业的投资压力，也体现在力帆股份逐年高企的资产负债率上。2014至2016年，公司资产负债率一直处于70%以上。而6日晚间公告中公司也表示，截至2017年末，公司的资产负债率高达75.72%，在汽车同行业上市公司中处于较高水平。

责任编辑：白仲平

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