一、补足出行环节,美团出行业务的大举进攻:    根据新京报报道,2018年4月4日美团以16亿美元现金+11亿美元美团股权全资收购摩拜单车。在此之前的17年12月,美团点评CEO王兴发内部信宣布成立出行事业部,出行业务计划再扩大七个城市。2017年2月美团就开始在南京地区低调试运营打车业务。2018年3月,美团打车进军上海,同时上线出租车和快车两种业务。出行业务是补足美团本地服务生态链的战略进攻。美团在成立出行事业部前,已经在每日高频消费场景“食、住、行”中覆盖了“食、住”两个方面,涉及了到家、到店、旅行三大场景。除了本地的到家、到店外,每当用户到异地的进行旅游,在美团平台上仍然可以享受到家和到店的服务。而链接用户的到家、到店和旅游行为的是出行环节。因此从战略布局来看,出行领域成为美团实现本地生活生态全链条的覆盖的最后一道“关卡”。    二、“到家”业务:外卖品类扩张,平台转型新零售    外卖市场进入稳定期,美团/饿了么双寡头局势已成。饿了么的市占率达到51.5%,美团市占率达到40.1%,两家合计超过外卖O2O市场的九成。外卖行业历经了补贴大战,在几年时间内培育起用户的消费习惯。在餐饮外卖基础上,各家外卖平台正在分别开展全品类商品外送服务,拓展新零售业务,提升配送服务能力,力图寻找新的增长点。    三、到店+酒旅:从团购业务到生活服务全链条的纵深发展    非一线城市的快速拓展、凭借高效的地推团队以及消费者的保护,美团的团购业务在“千团大战”中胜出,成为团购领域的龙头。在团购业务上,美团遵循T型战略,以高频交易带动低频交易,全方位满足用户各种生活场景的需求。并已成功孵化出猫眼电影,美团外卖、美团旅行三个细分行业品牌。三个品牌在各自的垂直领域也同样成为行业排名前列的产品。在酒旅业务上,美团点评强调涵盖“吃住行游购娱”多品类的优势,提出旅行就是在异地生活消费的概念,通过高频的餐饮、娱乐,带动中低频的酒店业务。    风险提示:业务版块分散,资源无法集中;共享单车、网约车、外卖等业务竞争激烈,盈利能力不强,资金消耗大。

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。