行业增速放缓分化持续加剧,关税靴子落地MSCI助力蓝筹。今年1-4月汽车销售950万辆(+4.5%),其中乘用车销售达801万辆9(+4.5%),增速相对平稳;激烈的市场竞争下车市马太效应日趋明显;豪华车保持着20%左右的销量增速,优势自主品牌吉利、荣威、传祺销量也一直行业领先。自2010年起中国一直是驱动全球汽车市场增长的巨大引擎,除了销量不断扩张以外也持续受益于消费升级大趋势实现质的提升。今年以来,随着整车和零部件进口关税降低、汽车企业合资股比降低等政策的连续出台,行业正面临着更多的开放、变革及转型。我们预计今年车市有望实现2.5%左右的增速,随着6月1日11只汽车股正式纳入MSCI指数,我们持续看好优质自主整车、零部件及经销商龙头竞争力提升,期待行业优质蓝筹的价值回归。    存量市场寻找结构性机会,优选行业龙头及盈利持续改善的成长型零部件标的。零部件企业由于经营杠杆高,议价能力相对较弱,产能利用率直接影响盈利能力,在行业增速放缓叠加关税放开及股比政策调整等趋势下,我们认为应抓住行业结构性转变带来的增长机会,建议关注受益于消费升级带来增量需求、国产替代程度不断深化、国际化程度提升的细分行业龙头或盈利能力持续改善的零部件企业。    新能源补贴过渡期结束行业逐步向好,推荐动力电池及热管理优质标的。2018年1-4月我国新能源乘用车总销量达16.19万辆,商用车销量达2.32万辆,销量超市场预期。随着补贴过渡期结束及双积分制度实施,新能源市场由单纯政策驱动逐步向市场化发展转变。从销售结构看,产品高端化趋势明显加速,过渡期A00级乘用车的市场份额已经不及A级车,同时B级车份额初步体现了爆发式增长的特征。另一方面,车企纷纷推出兼具产品力及高续航能力的优质产品,消费需求逐步提升。我们预计今年全年新能源销量有望超过100万辆,下半年表现值得期待,推荐关注上游动力电池和具备成长空间的热管理系统优质标的。    投资建议:我们预计2018年行业整体销量平稳,增速在2.5%左右,下半年行业竞争加剧,分化趋势延续,优质的企业有望穿越周期,做大做强,推荐关注:1)强势产品周期整车龙头:上汽集团、比亚迪、小康股份;2)具备产业升级、国产替代深化、有能力参与国际竞争的优质零部件企业:宁波高发、星宇股份及福耀玻璃;3)新能源热管理标的银轮股份。    风险提示:终端销量不达预期;新车推广不达预期;行业竞争程度加剧;国家政策变化风险等。

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