事件:6月6月工信部发布第6批新能源车推广目录,并明确从6月12日起,今年的第1~4批和17年第1~12批推广目录全部废止。    今年前4批目录废止已在产业预期之内。2017年12批推广目录共发布车型3234款。今年第1~4批发布的车型数量分别仅有118、51、304和10款。而第5批推广目录发布的车型数量达到1977款。有效目录第5批和第6批共有车型数量2330款,占2017年总推广车型数量的72%。    第6批推广目录中纯电动占比92%。第6批目录共发布353款车型,其中纯电动乘用车46款,插混乘用车6款,纯电动客车160款,插混客车18款,纯电动专用车118款,燃料电池客车5款。新能源乘用车市场车型数量居前的车企是:比亚迪(7)、奇瑞(6),新能源客车市场:中通(18)、厦门金龙(13)、苏州金龙(13)、安凯(10),新能源专用车市场:东风(10)、山东吉海(7)、福田(6)。    612新的国补政策正式开始实施。2018年我国新能源车补贴政策分为两个阶段,其中年初到6月11日为过渡期。与过渡期相比,新国补对于续航里程高于300公里的纯电动乘用车补贴提高1.5~2万元,插混乘用车补贴提高~5千元,纯电动专用车补贴提高~50%,纯电动客车补贴小幅下降。    投资建议:在国家补贴政策和消费市场的双重驱动下,我国新能源车产业高速发展。过渡期后,新能源乘用车和专用车的补贴标准均有较大幅度的提高,行业的销量和公司业绩均有望大幅向上。并且2019年我国新能源车补贴大概率会再退坡,下半年新能源车必然开启第二轮抢装。我们重点推荐积极布局新能源车市场的优质零部件供应商:银轮股份(新能源车热管理),建议关注在新能源车市场已经取得领先地位的:比亚迪、上汽集团、宇通客车。    风险提示。汽车销量不达预期。

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