国内SUV行业龙头,领先优势较为明显。公司是国内SUV行业的龙头企业,2017年虽然受行业竞争加剧、在售车型较旧等不利因素影响,销量增速放缓,但SUV销量仍为国内第一,市场占有率达9.1%。公司具有车型覆盖全面、关键零部件自主研发等核心竞争力,在SUV领域领先优势较为明显。    最坏的时候或已过去,中长期业绩拐点正在到来。2017年乘用车行业增速放缓、竞争对手SUV新车集中上市带来竞争加剧;公司大幅促销清理手动挡车型库存,新品牌WEY上市初期相关费用计提较多,净利润大幅下滑52.4%。目前影响净利润的负面因素正在消除,且公司销量已能够实现正增长(1~5月同比增长3.3%),因此盈利恢复至正常水平的概率较大。考虑到2017年Q2及Q3公司净利润基数异常低(分别为4.7亿元和4.6亿元)、未来SUV行业仍有较大增长空间(参照美国及我国进口车市场,SUV占比有望从目前41.5%进一步提升至约60.0%)以及高端化品牌WEY新车带来的销量增量,中长期业绩向上的拐点正在到来。    积极布局新能源及智能驾驶,发展后劲依然强劲。公司通过推出新能源品牌“欧拉”及新能源车型WEYP8等、携手宝马打造MINI电动车型、入股新能源车企河北御捷、入股澳洲锂矿公司,逐步缓解目前的“双积分”压力,2020年前后有望形成一定领先优势。智能驾驶方面,公司自主研发的“i-Pilot”自动驾驶系统有望与百度的Apollo平台深度整合,加快商业化应用进程,未来将逐步实现部分自动驾驶(2020年)、高度自动驾驶(2023年)及完全自动驾驶(2025年),发展后劲依然强劲。    投资建议:我们预测公司2018年至2020年每股收益分别为0.86元、1.07元和1.23元,净资产收益率分别为14.3%、15.9%和16.2%。首次覆盖,给予“买入-B”的投资评级。    风险提示:国内汽车销量增长不及预期;公司新车型销量不及预期;公司新能源、智能驾驶技术商业化进程不及预期。

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