FF的量产难题 资金最大难点
21世纪经济报道 纪伟 ,杜巧梅 北京报道
驻留在美国的贾跃亭引入新战略投资者将Faraday Future(以下简称:FF)带回国内,这看似不可思议的一幕却发生了。北京时...
21世纪经济报道 纪伟 ,杜巧梅 北京报道
驻留在美国的贾跃亭引入新战略投资者将Faraday Future(以下简称:FF)带回国内,这看似不可思议的一幕却发生了。北京时间6月25日,FF通过美国社交平台官方宣布,经过美国政府近半年的审批后,其总金额为20亿美元的首轮融资于日前获得了美国外国投资审查委员会(CFIUS)的批准,恒大健康集团将通过Season Smart Limited(时颖公司)持有FF公司45%的股权。同时,贾跃亭将亲任FF的CEO。
从乐视汽车到FF公司,贾跃亭的“造车梦”始终未变,不惜让出FF的最大股东地位,也要保障FF的发展。作为一家初创公司,资金曾经一度是限制FF发展的最大障碍。此次战略投资者的加入,将在一定程度上缓解FF后续的资金压力。
值得注意的是,FF此次20亿美金的融资规模超越了所有同类公司首轮融资的数额,创造了新的行业纪录。
贾跃亭的造车之路是否会一帆风顺?可以看到,目前针对FF91这款车,在工厂建设方面FF在美国和中国正加速推进。6月7日,FF曾宣布其位于加州汉福德的工厂获得了当地政府的正式许可,并公布了工厂的总承包商。第一批生产设备已安装并测试完成,汉福德当地生产和技术保障的大规模人员招聘也已全面展开。
同时,广州南沙工厂已经正式落地并开工建设,并相继在北京、上海成立研究中心。而这一切的布局在外界看来貌似一场赌博,对赌的条件是FF91能否按时量产。26日,一位业内资深人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示:“造车除了考验企业的融资能力,也考验其资源整合能力。对比目前风头正盛的新势力造车企业——蔚来汽车、威马汽车,FF91定价比较高,属于超豪华车型,前期肯定是小批量量产,在中国会面临很多挑战。”
神秘的FF
此前有媒体公开报道称,FF首款高端车型FF91已运抵北京,预计很快将向公众开放展示。26日,FF内部人士向21世纪经济报道记者透露:“FF的北京总部在电通创意广场,而FF91肯定不在乐视大厦,具体地点不太清楚。但后续会举行小型营销活动,并且这款车不会走以前传统的发布会形式,目前还尚未接到市场或销售部门的具体规划。”
当天下午2点,记者来到FF中国所在的电通创意产业园区,园区主干道上几乎没人,只有外卖小哥和快递小哥不时地进进出出。按照国家节能减排的要求,整个产业园都在改造当中,钢管碰撞、机器轰鸣的声音回荡在整个园区。
按照此前网上披露的信息,经过记者多方询问,找到了FF中国办公地点和车间所在的15号楼,一半是曾经的电机厂车间,正在改造,据工地的工人表示,这里将被改造成办公区。与电机厂一墙之隔的是网络上所流传的FF的生产车间,此前的车间大门已经被砖头封上了。员工出入口门禁森严,鲜少有员工进出,此前透明的窗户也已经从里面贴上了不透明贴膜。
在多方探寻无果之后,记者跟随一名工作人员进入13号楼,也就是此前乐视体育的办公地点。办公楼共两层,整栋楼没有明显的标志,正门前一辆特斯拉model S正在充电。在与前台工作人员交谈过程中,发现这就是当前FF中国在北京的办公所在地,前台今天的访客登记表上只有两行信息。当记者问及FF91是否在北京以及FF中国当前车间的情况时,该工作人员表示:“刚来,不清楚。”
其他员工也对FF91讳莫如深,对记者表示:“公司是好公司,但具体的情况不能说。”
最后,记者向该园区的物业管理人员求证时,该工作人员告诉记者:“前天(24号)乐视体育从13号楼搬走了,之后FF中国才进入13号楼办公。”
但当记者问及最近几天是否有新的汽车被运入园区内时,该工作人员回复说,如果是货车进入园区需要物业开进出证明,但是近期是否有新车被运往园区并未注意。
何时量产
回顾贾跃亭的造车历程,自2014年12月宣布乐视“SEE计划”起,开始打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统;2017年7月6日,乐视资金危机爆发,其辞去乐视网董事长、董事等职务,随后出任乐视汽车生态全球董事长,带乐视汽车的几乎全部高层团队离开中国,赴美“专心造车”。
在美国期间的一次媒体采访中,贾跃亭表示FF一个月的研发成本是1500万美元,仍在不断烧钱,并且在首款样车FF91量产前,至少还需要100亿元;目前新融资的20亿美元或许能够支撑其量产,但距离盈利还有很长路要走。
因此可以肯定的是,FF商业模式或许与特斯拉类似,从高端产品切入,然后逐步向经济型车发展,通过规模来赢得市场。参考特斯拉发展经验,要想缓解未来可能出现的危机,中国市场扮演十分重要的角色。
据了解,去年特斯拉中国销售额增加到了20多亿美元,销量超过2万辆,大致占其全球销量的20%,仅次于美国市场。因此,FF坚持的“中美双主场”战略意在利用中美两地的地缘优势,调动两地资源,从而达到降低成本的目的。
然而,预计售价超过200万元的FF91到底会有多少消费者愿意买单仍是未知数。要知道,除特斯拉Model X之外,如保时捷纯电动车Taycan、捷豹的I-PACE都具备很强的产品竞争力,未来会有更多传统厂商推出纯电动车,FF91能否建立竞争优势显得至关重要。
据了解,在车身尺寸方面,FF91的长宽高分别为5250/2283/1598mm,轴距为3200mm。在动力方面,FF91搭载了一台最大功率为1050马力(783千瓦)的电机,峰值扭矩更是惊人地超过1800牛·米。其配备了130kWh电池容量的动力电池组,在NEDC的测试标准下,FF91的最大续航里程可达到700km。
与此同时,有媒体报道称,FF91的简配版FF81也将呼之欲出,按照FF规划,先在美国加州汉福德工厂生产FF91,而后在中国广州生产FF81。
业内资深人士分析称,目前中国新势力造车企业正面临量产交付难题,FF必然也会面临同样的难题,相比蔚来ES8,威马EX5,FF91到底是否真正意义上量产车还是未知数,此外资金仍是这类企业最大难点,未来贾跃亭仍要不断向FF投入资金。
责任编辑:陈悠然 SF104
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