公司连续第四月保持5000辆以上高位。公司6月客车销售5,028辆,但新能源客车受补贴切换影响,加上去年半年度冲量(去年4、5、6月分别为3,716、4,902、5,562辆),销量同环比略有下降,同比-10%,环比-13%。结合金龙今年表现来看,6月仍然稳定,小幅负增长属于补贴政策切换、基数扰动带来的短期正常波动。    2018上半年大中客增长显著,行业寡头化趋势加速。根据公司公告和中汽协协数据,2018上半年金龙累计销售客车2.9万辆,同比增长18%,结构变化更为显著,其中大客+31%,中客+109%,高于宇通的19%和7%;前5月大中客市占率达到22%,同比提升4个百分点,和宇通的差距由19个百分点收窄为12个百分点。同时公司前5月合格证口径的新能源客车市场份额从2017年的9%提升至17%。电动福建规划和苏州金龙资质恢复为公司带来业绩大拐点,未来“雄安模式”和“电动福建”经验有望全国复制,7月3日国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》已明确要求2020年底前重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。电动公交市场叠加海外市场输出为领军企业成长提供充足空间,行业寡头化趋势加速。    全球最早商业化自动驾驶客车。百度7月4日宣布L4自动驾驶级别的第100台阿波龙下线,金龙7月3日公告厦门金龙与百度日本、软银旗下专注自动驾驶的SBD签订谅解备忘录,将在2018年底或2019年初,为日本提供阿波龙无人驾驶运营,充分证明金龙汽车无人驾驶技术获得全球先发优势。    国企改革正在实质提速,三龙整合实现突破性进展。公司5月31日公告募集17亿元的增发预案,其中将以7.75亿元收购厦门金龙25%少数股权,由此将100%控股厦门金龙,并以此为基础进一步整合厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅的一体化研发、采购、销售,大幅提升市场竞争力和改善公司盈利能力,对标宇通未来业绩改善空间巨大。    投资建议:    公司历经行业变迁和公司波折,实力储备不减,当下整合开启叠加经营底部反转,带来投资机遇。不考虑此前公告的厦门金龙25%股权收购计划,我们预计公司18-19年净利为4.9亿、8.6亿元,同比增长2%、76%,对应当前PE16X、9X。少数股东收益的收回将使本次增发不摊薄当期业绩,考虑公司整合和经营改善带来的业绩弹性较大,2018年迎来拐点,2019、2020年增长加速,给予公司目标价20.25元,对应18、19PE为16X、9X,维持“买入”评级。    风险提示:主管部门审批不确定性;整合进度不及预期;客车销量低于预期;新能源客车市场不及预期。

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